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如圖所示,豎直輕彈簧下端固定有水平地面上,質(zhì)量為m的小球從輕彈簧的正上方某一高處自由落下,并將彈簧壓縮,直到小球的速度為零.對于小球、輕彈簧和地球組成的系統(tǒng),在小球開始與彈簧接觸時起到小球速度變?yōu)榱愕倪^程中,有()
A. 小球加速度逐漸增大
B. 小球的動能逐漸減小
C. 彈力對小球一直做負(fù)功
D. 小球所受的合力先做正功后做負(fù)功
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在光滑的圓錐漏斗的內(nèi)壁,兩個質(zhì)量相同的小球A和B,分別緊貼著漏斗在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動,其中小球A的位置在小球B的上方,如圖所示.下列判斷正確的是()
A. A球的線速度大于B球的線速度
B. A球的角速度大于B球的角速度
C. A球的運(yùn)動周期大于B球的運(yùn)動周期
D. A球?qū)?nèi)壁的壓力大于B球?qū)?nèi)壁的壓力
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物體沿一直線運(yùn)動,它在某段時間內(nèi)中間位置處的速度為v1,在中間時刻的速度為v2.則以下說法正確的是()
A. 當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動時,v1>v2
B. 當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動時,v1>v2
C. 當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動時,v1<v2
D. 當(dāng)物體做勻減速直線運(yùn)動時,v1<v2
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汽車上坡時,為增大牽引力,以下說法正確的是()
A. 功率一定,應(yīng)換低速擋減小速度
B. 功率一定,應(yīng)換高速擋增大速度
C. 速度一定,應(yīng)加大油門增大功率
D. 速度一定,應(yīng)減小油門減小功率
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宇航員在火箭發(fā)射、飛船運(yùn)行和回收過程中,要承受超重或失重,下列說法正確的是()
A. 火箭加速上升時,宇航員處于失重狀態(tài)
B. 飛船在落地前減速,宇航員處于超重狀態(tài)
C. 飛船在繞地球勻速圓周運(yùn)動時,宇航員處于失重狀態(tài)
D. 飛船在落地前減速,宇航員處于失重狀態(tài)
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各行星的運(yùn)動近似看作勻速圓周運(yùn)動,則離太陽越遠(yuǎn)的行星()
A. 周期越小 B. 線速度越小
C. 角速度越小 D. 向心加速度越小
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如圖所示,發(fā)射地球同步衛(wèi)星時,先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1,然后經(jīng)點(diǎn)火,使其沿橢圓軌道2運(yùn)行,最后再次點(diǎn)火,將衛(wèi)星送入同步軌道3,軌道1、2相切于Q點(diǎn),軌道2、3相切于P點(diǎn)(如圖所示)則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道正常運(yùn)行時,以下說法正確的是()
A. 衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率
B. 衛(wèi)星在軌道3上的周期小于在軌道2上的周期
C. 衛(wèi)星在軌道1上的經(jīng)過Q點(diǎn)時速率大于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時的速率
D. 衛(wèi)星在軌道2上的經(jīng)過P點(diǎn)時加速度等于它在軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)時的加速度
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從水平地面以某一速率豎直上拋一小球,設(shè)小球所受空氣阻力恒定,則以下說法正確的是()
A. 小球的上升時間大于下落時間
B. 小球拋出速率大于落地速率
C. 小球上升過程加速度等于下落過程加速度
D. 小球上升過程平均功率小于下落過程平均功率
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下列說法中,正確的是()
A. 機(jī)械能守恒時,物體一定不受阻力
B. 機(jī)械能守恒時,物體一定只受重力和彈力作用
C. 物體處于平衡狀態(tài)時,機(jī)械能必守恒
D. 物體所受的外力不等于零,其機(jī)械能也可以守恒
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如圖所示,AB板長為L,B端放有質(zhì)量為m的小物體P(可視為質(zhì)點(diǎn)),物體與板的動摩擦因數(shù)為μ,開始時板水平,若繞A緩慢轉(zhuǎn)過一個小角度a的過程中,物體始終保持與板相對靜止,則這個過程中()
A. 重力對P做正功 B. 摩擦力對P做正功
C. 合外力對P做正功 D. 支持力對P做正功
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