6．如圖甲所示，質(zhì)最m=1kg的物體靜止在粗糙的水平面上，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中空氣阻力不能忽略，其大小與物體運(yùn)動(dòng)的速度成正比，比例系數(shù)用k 表示，在水平恒定拉力F作用下物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，最終將做勻速運(yùn)動(dòng)．當(dāng)改變拉力F的大小時(shí)，相對(duì)應(yīng)的勻速運(yùn)動(dòng)速度v也會(huì)變化，v與F的關(guān)系如圖乙所示，g=10m/s²，則（　�。�

	A．	物體在勻速運(yùn)動(dòng)之前做加速度越來(lái)越大的加速運(yùn)動(dòng)
	B．	物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1
	C．	比例系數(shù)k=$\frac{2}{3}$N•s/m
	D．	根據(jù)題目條件無(wú)法求出比例系數(shù)k

5．關(guān)于單擺，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	單擺的振動(dòng)周期與擺球質(zhì)量有關(guān)
	B．	單擺經(jīng)過(guò)平衡位置時(shí)所受合外力為零
	C．	將單擺從地球拿到月球時(shí)，它的周期將變小
	D．	當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率等于單擺的固有頻率時(shí)，單擺的振幅最大

4．如圖所示，光滑的四分之一圓弧AB（質(zhì)量可忽略）固定在甲車的左端，其半徑R=1m．質(zhì)量均為M=3kg的甲乙兩輛小車靜止與光滑水平面上，兩車之間通過(guò)一感應(yīng)開(kāi)關(guān)相連（當(dāng)滑塊滑過(guò)感應(yīng)開(kāi)關(guān)時(shí)，兩車自動(dòng)分離）．其中甲車上表面光滑，乙車上表面與滑塊P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4．將質(zhì)量為m=2kg的滑塊P（可視為質(zhì)點(diǎn)）從A處由靜止釋放，滑塊P滑上乙車后最終未滑離乙車．（g=10m/s²）求：
（i）滑塊P剛滑上乙車時(shí)的速度大小；
（ii）滑塊P在乙車上滑行的距離為多大？

3．如圖所示，平行板電容器兩極板M、N相距d，兩極板分別與電壓恒為U的電源兩極兩極，極板M帶正電，現(xiàn)有一質(zhì)量為m的帶電油滴在極板中央處于靜止?fàn)顟B(tài)，且此時(shí)極板帶電荷量與油滴帶電荷量的比值為k，則（　�。�

	A．	油滴帶負(fù)電
	B．	油滴帶電荷量為$\frac{mg}{Ud}$
	C．	電容器的電容為$\frac{kmgd}{U}$
	D．	將極板N向下緩慢移動(dòng)一小段距離，油滴將向上運(yùn)動(dòng)

2．如圖所示，兩光滑斜面的傾角分別為30°和45°、質(zhì)量分別為2m和m的兩個(gè)滑塊用不可伸長(zhǎng)的輕繩通過(guò)滑輪連接（不計(jì)滑輪的質(zhì)量和摩擦），分別置于兩個(gè)斜面上并由靜止釋放；若交換兩滑塊位置，再由靜止釋放，則在上述兩種情形中正確的有（　�。�

	A．	質(zhì)量為2m的滑塊受到重力、繩的張力、沿斜面的下滑力和斜面的支持力的作用
	B．	質(zhì)量為m的滑塊均能沿斜面向上運(yùn)動(dòng)
	C．	繩對(duì)質(zhì)量為m滑塊的拉力等于該滑塊對(duì)繩的拉力
	D．	系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)中機(jī)械能均守恒

1．如圖所示，在光滑水平面上，有質(zhì)量分別為3m和m的A、B兩滑塊，它們中間夾著（不相連）一根處于壓縮狀態(tài)的輕質(zhì)彈簧，由于被一根細(xì)繩拉著而處于靜止?fàn)顟B(tài)．則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	剪斷細(xì)繩，在兩滑塊脫離彈簧后，A、B兩滑塊的動(dòng)量大小之比pA：pB=3：1
	B．	剪斷細(xì)繩，在兩滑塊脫離彈簧后，A、B兩滑塊的速度大小之比vA：vB=3：1
	C．	剪斷細(xì)繩，在兩滑塊脫離彈簧后，A、B兩滑塊的動(dòng)能之比EkA：EkB=1：3
	D．	剪斷細(xì)繩到兩滑塊脫離彈簧過(guò)程中，彈簧對(duì)A、B兩滑塊做功之比WA：WB=1：1

20．用起重機(jī)將地面上靜止的貨物豎直向上吊起，貨物由地面運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)的過(guò)程中，其v-t圖象如圖所示．下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	在0～t1時(shí)間內(nèi)，貨物處于超重狀態(tài)
	B．	在t2～t3時(shí)間內(nèi)，起重機(jī)拉力對(duì)貨物做負(fù)功
	C．	在t1～t3時(shí)間內(nèi)，貨物的機(jī)械能一直在增大
	D．	勻速階段拉力的功率可能比加速階段某一時(shí)刻拉力的瞬時(shí)功率小

19．如圖所示，某人在高為H的平臺(tái)上，以初速v₀斜向右上方拋出一個(gè)質(zhì)量為m的小球，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，以地面為零勢(shì)能面，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	在拋球過(guò)程中人對(duì)小球做的功是$\frac{1}{2}m{{v}_{0}}^{2}$
	B．	下降過(guò)程中重力對(duì)小球做的功是mgH
	C．	小球落地時(shí)的速度為$\sqrt{{{v}_{0}}^{2}si{n}^{2}θ+2gH}$
	D．	小球落地時(shí)的機(jī)械能為$\frac{1}{2}m{{v}_{0}}^{2}$

18．為了測(cè)定電源電動(dòng)勢(shì)E的大小、內(nèi)電阻r和定值電阻R₀的阻值，某同學(xué)利用傳感器設(shè)計(jì)了如圖甲所示的電路，閉合電鍵S，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭P向某一方向移動(dòng)時(shí)，通過(guò)電壓傳感器1、電壓傳感器2和電流傳感器測(cè)得數(shù)據(jù)，用計(jì)算機(jī)分別描繪了如圖乙所示的M、N兩條U-I直線，請(qǐng)回答下列問(wèn)題：

（1）根據(jù)圖乙中的M、N兩條直線可知BC
A．直線M是根據(jù)電壓傳感器1和電流傳感器的數(shù)據(jù)繪得的
B．直線M是根據(jù)電壓傳感器2和電流傳感器的數(shù)據(jù)繪得的
C．直線N是根據(jù)電壓傳感器1和電流傳感器的數(shù)據(jù)繪得的
D．直線N是根據(jù)電壓傳感器2和電流傳感器的數(shù)據(jù)繪得的
（2）圖乙中兩直線M、N交點(diǎn)處所對(duì)應(yīng)的電路中的工作狀態(tài)是ABC．
A．滑動(dòng)變阻器的滑頭P滑到了最左端       B．電源的輸出功率最大
C．定值電阻R₀上消耗的功率為0.5W        D．電源的效率達(dá)到最大值
（3）根據(jù)圖乙可以求得定值電阻R₀=2Ω；
（4）電源電動(dòng)勢(shì)E=1.5V，內(nèi)電阻r=1Ω．

17．一物體從某一高度自由落下，落在直立于地面的輕彈簧上，如圖所示．在A點(diǎn)時(shí)，物體開(kāi)始接觸彈簧；到B點(diǎn)時(shí)，物體速度為零，然后被彈回．下列說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	物體從A下降到B的過(guò)程中，動(dòng)能不斷變小
	B．	物體從B上升到A的過(guò)程中，動(dòng)能先增大后減小
	C．	物體由A下降到B的過(guò)程中，彈簧的彈性勢(shì)能不斷增大
	D．	物體由B上升到A的過(guò)程中，彈簧所減少的彈性勢(shì)能等于物體所增加的動(dòng)能與增加的重力勢(shì)能之和