9．一輛做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的汽車，經(jīng)過路旁兩根電線桿共用4s時(shí)間，汽車的加速度大小為3m/s²，它經(jīng)過第2根電線桿時(shí)的速度為15m/s，則汽車經(jīng)過第1根電線桿時(shí)的速度為（　�。�

A．

27m/s

B．

12m/s

C．

5m/s

D．

3m/s

8．質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度-圖象如圖所示，下列說法正確的是（　�。�

	A．	整個(gè)過程中，質(zhì)點(diǎn)在CE段的加速度最大
	B．	第18s末，質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生了變化
	C．	整個(gè)過程中，質(zhì)點(diǎn)在D點(diǎn)時(shí)刻離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)
	D．	質(zhì)點(diǎn)在BC段所表示的過程中，通過的位移是64m

7．如圖所示，質(zhì)量M=8kg的小車放在水平光滑的平面上，在小車左端加一水平推力F=8N，當(dāng)小車向右運(yùn)動(dòng)的速度達(dá)到1.5m/s時(shí)，在小車右端輕輕地放上一個(gè)大小不計(jì)，質(zhì)量為m=2kg的煤塊，煤塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，小車足夠長(zhǎng)，取g=10m/s2．求：從煤塊放上水上車開始．
（1）經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間兩者達(dá)到相同的速度；
（2）經(jīng)過t=1.5s煤塊通過的位移大��；
（3）煤塊在小車上留下多長(zhǎng)的痕跡．

6．如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為10kg的物體沿水平面向右運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過O點(diǎn)時(shí)速度大小v₀=11m/s，從此刻起受到一個(gè)水平向左，大小為12N的恒力F，已知物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，g=10m/s²，求：
（1）物體運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)右側(cè)的最大距離；
（2）從物體經(jīng)過O點(diǎn)起，8s末物體的速度．

5．如圖所示，質(zhì)量為m的球與彈簧1和水平細(xì)線Ⅱ相連，Ⅰ、Ⅱ的另一端分別固定于P、Q點(diǎn)，彈簧與豎直方向夾角為θ，球靜止，當(dāng)剪斷細(xì)線Ⅱ的瞬間（　�。�

	A．	球的加速度a=g，方向豎直向下		B．	球的加速度a=gtanθ，方向水平向左
	C．	彈簧拉力大小為$\frac{mg}{cosθ}$		D．	彈簧拉力大小為mgcosθ

4．甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)地點(diǎn)向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示，則（　�。�

	A．	乙比甲運(yùn)動(dòng)得快		B．	在2s末乙追上甲
	C．	乙追上甲時(shí)距出發(fā)點(diǎn)40m		D．	2s末甲乙相距15m

3．在探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)操作中有以下實(shí)驗(yàn)步驟：
A．拉住紙帶，將小車移至靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處放開小車，再接通電源；讓小車拖動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)，讓打點(diǎn)器在紙帶上打下一行小點(diǎn)，取下紙帶；
B．將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，并接好電路；  
C．把一條細(xì)繩拴在小車上，細(xì)繩跨過定滑輪，下面吊著適當(dāng)重的鉤碼；   
D．   將平板一端抬高，輕推小車，使小車能在平板上做勻速運(yùn)動(dòng)；   
E．將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔；
G、改變所掛鉤碼的個(gè)數(shù)，按上述步驟，再做實(shí)驗(yàn)；
H．換上新紙帶重復(fù)實(shí)驗(yàn)三次；
 （1）指出其中錯(cuò)誤或多余的步驟A、D；
（2）將以上步驟完善后寫出合理的步驟順序BCEAGH．

2．歐盟和中國(guó)聯(lián)合開發(fā)的伽利 略項(xiàng)目建立起了伽利略系統(tǒng)（全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)）．伽利略系統(tǒng)由27顆運(yùn)行衛(wèi)星和3顆預(yù)備衛(wèi)星組成，可以覆蓋全球，現(xiàn)已投入使用．衛(wèi)星的導(dǎo)航高度為2.4×10⁴km，傾角為56°，分布在3個(gè)軌道上，每個(gè)軌道面部署9顆工作衛(wèi)星和1顆在軌預(yù)備衛(wèi)星，當(dāng)某顆工作衛(wèi)星出現(xiàn)故障時(shí)可及時(shí)頂替工作．若某顆預(yù)備衛(wèi)星處在略低于工作衛(wèi)星的軌道上，以下說法中正確的是（　�。�

	A．	預(yù)備衛(wèi)星的周期大于工作衛(wèi)星的周期，速度大于工作衛(wèi)星的速度，向心加速度大于工作衛(wèi)星的向心加速度
	B．	工作衛(wèi)星的周期小于同步衛(wèi)星的周期，速度大于同步衛(wèi)星的速度，向心加速度大于同步衛(wèi)星的向心加速度
	C．	為了使該顆預(yù)備衛(wèi)星進(jìn)入工作衛(wèi)星的軌道，應(yīng)考慮啟動(dòng)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)向前噴氣，通過反沖作用從較低軌道上使衛(wèi)星加速
	D．	三個(gè)軌道平面只有一個(gè)過地心，另外兩個(gè)軌道平面分別只在北半球和南半球

1．輕質(zhì)彈簧吊著小球靜止在如圖所示的A位置，現(xiàn)用水平外力F將小球緩慢拉到B位置，此時(shí)彈簧與豎直方向的夾角為θ，在這一過程中，對(duì)于小球和彈簧組成的系統(tǒng)，下列說法正確的是
（　　）

	A．	系統(tǒng)的彈性勢(shì)能不變		B．	系統(tǒng)的彈性勢(shì)能增加
	C．	系統(tǒng)的機(jī)械能不變		D．	系統(tǒng)的機(jī)械能減少

20．平直公路上行駛的a車和b車，其位移時(shí)間圖象分別為圖中直線a和曲線b，已知b車的加速度恒定且a=-2m/s²，t=3s時(shí)，直線a和曲線b剛好相切，下列說法正確的是（　�。�

	A．	a車的速度為2m/s
	B．	t=3s時(shí)，a，b兩車的速度相等，相距最遠(yuǎn)
	C．	b車的初速度為8m/s
	D．	t=0s時(shí)a車和b車之間的距離為9m