3．如圖甲所示，質(zhì)量mA=1kg，mB=2kg的A、B兩物塊疊放在一起靜止于粗糙水平地面上．t=0時(shí)刻，一水平恒力F作用在物塊B上，t=1s時(shí)刻，撤去F，B物塊運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象如圖乙所示，若整個(gè)過(guò)程中A、B始終保持相對(duì)靜止，則（　�。� 

	A．	物塊B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2
	B．	1～3 s內(nèi)物塊A不受摩擦力作用
	C．	0～1 s內(nèi)物塊B對(duì)A的摩擦力大小為4 N
	D．	水平恒力的大小為12 N

2．質(zhì)量為1kg的小物塊在一水平恒力F₁作用下由靜止開(kāi)始在粗糙水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，10s末將F₁變?yōu)榕cF₁方向相同的恒力F₂，40s末撤去力F₂，0-60s內(nèi)小物體的加速度隨時(shí)間變化的圖線如圖所示．
（1）求在這60s內(nèi)小物塊的位移大�。�
（2）F₁的大�。�

1．如圖所示，放在斜面上的物塊以加速度a沿斜面勻加速下滑，若在物塊上再施加一豎直向下的恒力F，斜面始終靜止，則（　�。�

	A．	物塊仍以加速度a勻加速下滑
	B．	物塊將以大于a的加速度勻加速下滑
	C．	地面對(duì)斜面的摩擦力方向一直向左
	D．	地面對(duì)斜面的摩擦力先向左后向右

20．如圖所示，在光滑的水平桌面上疊放著一質(zhì)量為m_A=2.0kg的薄木板A和質(zhì)量為m_B=3kg的金屬塊B，A的長(zhǎng)度L=2.0m，B上有輕線繞過(guò)定滑輪與質(zhì)量為m_C=1.0kg的物塊C相連，B與A之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.10，最大靜摩擦力可視為等于滑動(dòng)摩擦力，忽略滑輪質(zhì)量及與軸間的摩擦，起始時(shí)各物體都處于靜止?fàn)顟B(tài)，繩被拉直，B位于A的左端（如圖），然后釋放．（g=10m/s²）
（1）若將薄木板A固定在水平桌面上，求B在A板上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t₁；
（2）若薄木板A未固定在桌面上，求B在A板上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t₂（設(shè)A的右端距滑輪足夠遠(yuǎn)）．

19．質(zhì)量為2kg的木板B靜止在水平面上，可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊A從木板在左側(cè)沿木板上表面水平?jīng)_上木板，如圖所示，A和B經(jīng)過(guò)1s達(dá)到同一速度，之后共同減速直至靜止，A和B的υ-t圖象如圖乙所示，重力加速度g=10m/s²，則下列說(shuō)法正確的是 （　�。�

	A．	A與B上表面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.4
	B．	B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.2
	C．	A的質(zhì)量m=6kg
	D．	A的質(zhì)量m=3kg

18．身體素質(zhì)拓展訓(xùn)練中，人從豎直墻壁的頂點(diǎn)A沿光滑桿自由下滑傾斜的木板上（人可看做質(zhì)點(diǎn)），若木板的傾斜角不同，人沿著三條不同路徑AB、AC、AD滑到木板上的時(shí)間分別為t₁、t₂、t₃，若已知AB、AC、AD與板的夾角分別為70°、90°和105°，則 （　�。�

	A．	t1＞t2＞t3		B．	t1＜t2＜t3
	C．	t1=t2=t3		D．	不能確定t1、t2、t3之間的關(guān)系

17．如圖所示，質(zhì)量為3m的足夠長(zhǎng)木板C靜止在光滑水平面上，質(zhì)量均為m的兩個(gè)小物塊A、B放在C的左端，A、B間相距s₀，現(xiàn)同時(shí)對(duì)A、B施加水平向右的瞬時(shí)沖量而使之分別獲得初速度v₀和2v₀，若A、B與C之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ和2μ，則

（1）最終A、B、C的共同速度為多大？
（2）當(dāng)A與C剛相對(duì)靜止時(shí)B的速度為多大？
（3）A與B最終相距多遠(yuǎn)？

16．如圖所示，A、B兩物體的質(zhì)量分別是m₁和m₂，其接觸面光滑，與水平面的夾角為θ，若A、B與水平地面的動(dòng)摩擦系數(shù)都是μ，用水平力F推A，使A、B一起加速運(yùn)動(dòng)，求：
（1）A、B間的相互作用力
（2）為維持A、B間不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，力F的取值范圍．
（3）當(dāng)A、B與水平地面間光滑時(shí)，且又m₁=m₂=m時(shí)，則F的取值范圍是多少？

15．為了讓乘車更為舒適，某探究小組設(shè)計(jì)了一種新的交通工具，如圖所示，乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動(dòng)調(diào)整，使座椅始終保持水平，當(dāng)此車加速下坡時(shí)，盤腿坐在座椅上的一位乘客（　�。�

	A．	乘客所受合外力可能豎直向下		B．	支持力可能大于重力
	C．	受到向前（水平向左）的摩擦力作用		D．	可能處于超重狀態(tài)

14．一種巨型娛樂(lè)器械可以使人體驗(yàn)超重和失重，環(huán)形座艙套裝在豎直柱子上，由升降機(jī)送上高處，然后讓座艙由靜止自由落下，座艙下落3s，制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，座艙做勻減速運(yùn)動(dòng)30m剛好停下，重力加速度g取10m/s²，不計(jì)空氣阻力．
（1）求座艙下落的最大速度；
（2）求座艙做勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；
（3）若座艙中某人重力為50kg，求座艙下落過(guò)程中人對(duì)座椅的壓力．