14．一個(gè)質(zhì)量為m₁的人造地球衛(wèi)星在高空做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，軌道半徑為r，某時(shí)刻和一個(gè)質(zhì)量為m₂的太空碎片發(fā)生迎頭正碰，碰后二者結(jié)合成一個(gè)整體，速度大小變?yōu)樾l(wèi)星原來速度的$\frac{1}{n}$，并開始沿橢圓軌道運(yùn)動(dòng)，軌道的遠(yuǎn)地點(diǎn)為碰撞時(shí)的點(diǎn)．若碰后衛(wèi)星的內(nèi)部裝置仍能有效運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)衛(wèi)星與碎片的整體再次通過遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)通過極短時(shí)間的遙控噴氣可使整體仍在衛(wèi)星碰前的軌道上做圓周運(yùn)動(dòng)，繞行方向與碰前相同．已知地球的半徑為R，地球表面的重力加度大小為g，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	衛(wèi)星與碎片碰撞前的線速度大小為$\frac{g{R}^{2}}{r}$
	B．	衛(wèi)星與碎片碰撞前運(yùn)行的周期大小為$\frac{2πr}{R}$$\sqrt{\frac{r}{g}}$
	C．	衛(wèi)星與碎片碰撞后運(yùn)行的周期變大
	D．	噴氣裝置對(duì)衛(wèi)星和碎片整體所做的功為$\frac{（{n}^{2}-1）（{m}_{1}+{m}_{2}）g{R}^{2}}{2{n}^{2}r}$

13．入冬以來，霧霾天氣頻發(fā)，發(fā)生交通事故的概率比平常高出許多，保證霧霾中行車安全顯得尤為重要；在霧天的平直公路上，甲、乙兩汽車同向勻速行駛，乙在前，甲在后．某時(shí)刻兩車司機(jī)聽到警笛提示，同時(shí)開始剎車，結(jié)果兩車剛好沒有發(fā)生碰撞．圖示為兩車剎車后勻減速運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，以下分析正確的是（　�。�

	A．	甲剎車的加速度的大小為0.5m/s2		B．	兩車剎車后間距一直在減小
	C．	兩車開始剎車時(shí)的距離為87.5m		D．	兩車都停下來后相距12.5m

12．如圖所示的皮帶傳動(dòng)裝置中，兩輪半徑之比為1：2，a為小輪邊緣一點(diǎn)，b為大輪邊緣一點(diǎn)，兩輪順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶不打滑，求：
（1）a、b兩點(diǎn)的線速度的大小之比；
（2）a、b兩點(diǎn)的角速度之比；
（3）a、b兩點(diǎn)的加速度的大小之比；
（4）a、b兩點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)周期之比．

11．在離水平地面20m高處固定一根水平的自來水管，水管的出水口的面積為4cm²，水流從出水口內(nèi)各點(diǎn)以相同的水平速度沖出，水流的落地點(diǎn)與出水口間水平距離為15m，水流落地后不飛濺且立即流走，水流穩(wěn)定后，在出水口與落地點(diǎn)間有一段連續(xù)的“水龍”，這段“水龍”中的水的體積為（g=10m/s²）（　　）

A．

8×10-3m3

B．

1×10-2m3

C．

6×10-3m3

D．

1.4×10-2m3

10．如圖甲所示，一輕桿一端固定在O點(diǎn)，另一端固定一小球，在豎直平面內(nèi)做半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)．小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，桿與小球間彈力大小為F_N，小球在最高點(diǎn)的速度大小為v，F(xiàn)_N-v²圖象如圖乙所示．下列說法正確的是（　�。�

	A．	當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度大小�?\frac{R}$
	B．	小球的質(zhì)量為$\frac{a}$R
	C．	v2＜b時(shí)，桿對(duì)小球彈力方向向下
	D．	若c=2b，則桿對(duì)小球彈力大小與重力大小相等

9．如圖所示，水平傳送帶AB距地面的高度為h，以恒定速率v₀順時(shí)針運(yùn)行．甲、乙兩相同滑塊（視為質(zhì)點(diǎn)）之間夾著一個(gè)壓縮輕彈簧（長(zhǎng)度不計(jì)），在AB的正中間位置輕放它們時(shí)，彈簧瞬間恢復(fù)原長(zhǎng)，兩滑塊分別向左、右運(yùn)動(dòng)．下列判斷正確的是（　　）

	A．	甲、乙滑塊一定落在傳送帶的左右兩側(cè)，且距釋放點(diǎn)的水平距離一定不相等
	B．	甲、乙滑塊可能落在傳送帶的左右兩側(cè)，且距釋放點(diǎn)的水平距離一定不相等
	C．	甲、乙滑塊可能落在傳送帶的同一側(cè)，且距釋放點(diǎn)的水平距離一定相等
	D．	甲、乙滑塊可能落在傳送帶的同一側(cè)，但距釋放點(diǎn)的水平距離一定不相等

8．如圖所示，在光滑水平面上有A、B兩小球沿同一條直線向右運(yùn)動(dòng)，并發(fā)生對(duì)心碰撞．設(shè)向右為正方向，碰前A、B兩球動(dòng)量分別是p_A=2kgm/s，p_B=3kgm/s，碰后動(dòng)量變化可能是（　�。�

	A．	△pA=1 kg•m/s△pB=1 kg•m/s		B．	△pA=-4kg•m/s△pB=4 kg•m/s
	C．	△pA=1 kg•m/s△pB=-1 kg•in/s		D．	△pA=-1 kg•m/s△pB=1 kg•m/s

7．下列描述的運(yùn)動(dòng)不可能存在的是（　　）

	A．	物體運(yùn)動(dòng)的速度為零，加速度不為零
	B．	物體做直線運(yùn)動(dòng)，后一階段的加速度比前一階段小，但速度卻比前一階段大
	C．	當(dāng)物體所受合力方向與它的速度方向不在同一直線上時(shí)，物體一定做曲線運(yùn)動(dòng)
	D．	做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，速率不變，向心加速度也不變

6．如圖所示，光滑水平面上質(zhì)量為m₁的小球，以初速度v₀沖向質(zhì)量為m₂的靜止光滑圓弧面斜劈，圓弧小于90°且足夠高．求：
（1）小球能上升的最大高度；
（2）斜劈的最大速度．

5．如圖所示，木板A、B緊靠在一起，放在光滑水平面上，m_A=5kg，m_B=4kg，A、B上表面粗糙．另有一個(gè)質(zhì)量為1kg的物塊C以初速度v₀從A的左端向右滑動(dòng)，最后C物塊在木板B上與木板B一起以1.5m/s的速度運(yùn)動(dòng)，木板A最終的速度大小為v_A=0.5m/s．已知C與A、B間動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.2，求：
（1）物塊C的初速度v₀的大��；
（2）物塊C在木板B上滑行的距離．