3．站在火車(chē)站臺(tái)上的旅客聽(tīng)到火車(chē)笛聲的音調(diào)（頻率）變化情況是（　�。�

	A．	當(dāng)火車(chē)減速進(jìn)站時(shí)，鳴笛聲的音調(diào)逐漸變低
	B．	當(dāng)火車(chē)減速進(jìn)站時(shí)，鳴笛聲的音調(diào)逐漸變高
	C．	當(dāng)火車(chē)加速離站時(shí)，鳴笛聲的音調(diào)逐漸變低
	D．	當(dāng)火車(chē)加速離站時(shí)，鳴笛聲的音調(diào)逐漸變高

2．兩顆衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的周期之比為64：1，則它們的角速度之比為1：64，軌道半徑之比為16：1．

1．如圖所示是甲、乙兩彈簧振子的振動(dòng)圖象，則可知（　�。�

	A．	兩彈簧振子振幅相同
	B．	振子的振動(dòng)頻率之比f(wàn)甲：f乙=1：2
	C．	振子乙速度最大時(shí)，振子甲速度為零
	D．	兩彈簧振子所受回復(fù)力最大值之比F甲：F乙=2：1

20．如圖所示，是用來(lái)測(cè)量各種發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速計(jì)原理圖．在同一鐵支架NM上焊有固有頻率依次為100Hz、80Hz、60Hz、40Hz的四個(gè)鋼片a、b、c、d．將M端與正在轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)接觸，發(fā)現(xiàn)b鋼片振幅最大，則a、b、c、d此時(shí)振動(dòng)頻率為80Hz，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為4800r/min．

19．下列四幅圖分別對(duì)應(yīng)四種說(shuō)法，其中不正確的是（　　）

	A．	分子并不是球形，但可以把它們當(dāng)做球形處理，是一種估算方法
	B．	微粒運(yùn)動(dòng)就是物質(zhì)分子的無(wú)規(guī)則熱運(yùn)動(dòng)，即布朗運(yùn)動(dòng)
	C．	當(dāng)兩個(gè)相鄰的分子間距離為r0時(shí)，它們間相互作用的引力和斥力大小相等
	D．	0℃和100℃氧氣分子速率都呈現(xiàn)“中間多兩頭少”的分布特點(diǎn)

18．一輛總質(zhì)量是4.0×10³kg的滿(mǎn)載汽車(chē)，從靜止出發(fā)，沿路面行駛，汽車(chē)的牽引力是6.0×10³N，受到的阻力為車(chē)重的0.1倍．求汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度和20秒末的速度各是多大？（g取10m/s²）

17．某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置要驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．
（1）該實(shí)驗(yàn)小組某次實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)的情形如圖所示，老師發(fā)現(xiàn)他們這次的實(shí)驗(yàn)中存在兩處明顯錯(cuò)誤或不當(dāng)?shù)牡胤�，這兩處分別是
①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接直流電源；②重物釋放時(shí)未靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器．
（2）該實(shí)驗(yàn)小組經(jīng)修改錯(cuò)誤并正確操作，得到一條理想的紙帶，紙帶上O點(diǎn)為重錘自由下落時(shí)的打點(diǎn)起點(diǎn)．實(shí)驗(yàn)小組每間隔一個(gè)點(diǎn)選取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，并測(cè)得計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D到O點(diǎn)的距離如圖2所示，已知所掛重錘的質(zhì)量為0.1kg，紙帶上相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度�?.8m/s²，則：
根據(jù)紙帶，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí)，重錘的動(dòng)能E_kB=0.188J，從開(kāi)始下落算起，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄B點(diǎn)時(shí)，重錘的重力勢(shì)能減少量為0.191J．由此可以得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是：在誤差允許的范圍內(nèi)，機(jī)械能守恒．（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

16．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	力的單位牛頓是國(guó)際單位制的基本單位之一
	B．	天然放射現(xiàn)象中β射線的實(shí)質(zhì)是電子，來(lái)源于核外電子
	C．	奧斯特發(fā)現(xiàn)了通電導(dǎo)線周?chē)�存在磁�?chǎng)
	D．	英國(guó)物理學(xué)家湯姆孫通過(guò)研究陰極射線發(fā)現(xiàn)了電子，并提出了原子的核式結(jié)構(gòu)

15．在水平軌道上放置一門(mén)質(zhì)量為M的炮車(chē)，發(fā)射質(zhì)量為m的炮彈，炮下與軌道間摩擦不計(jì)，當(dāng)炮身與水平方向成θ角發(fā)射炮彈時(shí)，炮彈相對(duì)地面出射的速度為v₀，則此時(shí)炮身后退的速度為v′=$\frac{mvcosθ}{M}$．

14．魚(yú)雷快艇的總質(zhì)量為M，以速度v前進(jìn)，快艇沿前進(jìn)方向發(fā)射一顆質(zhì)量為m的魚(yú)雷后，快艇速度減為原來(lái)的$\frac{1}{3}$，則魚(yú)雷的發(fā)射速度為$\frac{2M+m}{3m}$v．