3．站在火車站臺上的旅客聽到火車笛聲的音調(diào)（頻率）變化情況是（　�。�

	A．	當火車減速進站時，鳴笛聲的音調(diào)逐漸變低
	B．	當火車減速進站時，鳴笛聲的音調(diào)逐漸變高
	C．	當火車加速離站時，鳴笛聲的音調(diào)逐漸變低
	D．	當火車加速離站時，鳴笛聲的音調(diào)逐漸變高

2．兩顆衛(wèi)星繞地球運行的周期之比為64：1，則它們的角速度之比為1：64，軌道半徑之比為16：1．

1．如圖所示是甲、乙兩彈簧振子的振動圖象，則可知（　�。�

	A．	兩彈簧振子振幅相同
	B．	振子的振動頻率之比f甲：f乙=1：2
	C．	振子乙速度最大時，振子甲速度為零
	D．	兩彈簧振子所受回復力最大值之比F甲：F乙=2：1

20．如圖所示，是用來測量各種發(fā)動機轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速計原理圖．在同一鐵支架NM上焊有固有頻率依次為100Hz、80Hz、60Hz、40Hz的四個鋼片a、b、c、d．將M端與正在轉(zhuǎn)動的電動機接觸，發(fā)現(xiàn)b鋼片振幅最大，則a、b、c、d此時振動頻率為80Hz，電動機轉(zhuǎn)速為4800r/min．

19．下列四幅圖分別對應四種說法，其中不正確的是（　�。�

	A．	分子并不是球形，但可以把它們當做球形處理，是一種估算方法
	B．	微粒運動就是物質(zhì)分子的無規(guī)則熱運動，即布朗運動
	C．	當兩個相鄰的分子間距離為r0時，它們間相互作用的引力和斥力大小相等
	D．	0℃和100℃氧氣分子速率都呈現(xiàn)“中間多兩頭少”的分布特點

18．一輛總質(zhì)量是4.0×10³kg的滿載汽車，從靜止出發(fā)，沿路面行駛，汽車的牽引力是6.0×10³N，受到的阻力為車重的0.1倍．求汽車運動的加速度和20秒末的速度各是多大？（g取10m/s²）

17．某實驗小組利用如圖1所示的實驗裝置要驗證機械能守恒定律．
（1）該實驗小組某次實驗開始時的情形如圖所示，老師發(fā)現(xiàn)他們這次的實驗中存在兩處明顯錯誤或不當?shù)牡胤�，這兩處分別是
①打點計時器接直流電源；②重物釋放時未靠近打點計時器．
（2）該實驗小組經(jīng)修改錯誤并正確操作，得到一條理想的紙帶，紙帶上O點為重錘自由下落時的打點起點．實驗小組每間隔一個點選取一個計數(shù)點，并測得計數(shù)點A、B、C、D到O點的距離如圖2所示，已知所掛重錘的質(zhì)量為0.1kg，紙帶上相鄰兩點的時間間隔為0.02s，當?shù)氐闹亓�加速度�?.8m/s²，則：
根據(jù)紙帶，打點計時器打下B點時，重錘的動能E_kB=0.188J，從開始下落算起，打點計時器記錄B點時，重錘的重力勢能減少量為0.191J．由此可以得到的實驗結(jié)論是：在誤差允許的范圍內(nèi)，機械能守恒．（計算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

16．下列說法正確的是（　　）

	A．	力的單位牛頓是國際單位制的基本單位之一
	B．	天然放射現(xiàn)象中β射線的實質(zhì)是電子，來源于核外電子
	C．	奧斯特發(fā)現(xiàn)了通電導線周圍存在磁場
	D．	英國物理學家湯姆孫通過研究陰極射線發(fā)現(xiàn)了電子，并提出了原子的核式結(jié)構(gòu)

15．在水平軌道上放置一門質(zhì)量為M的炮車，發(fā)射質(zhì)量為m的炮彈，炮下與軌道間摩擦不計，當炮身與水平方向成θ角發(fā)射炮彈時，炮彈相對地面出射的速度為v₀，則此時炮身后退的速度為v′=$\frac{mvcosθ}{M}$．

14．魚雷快艇的總質(zhì)量為M，以速度v前進，快艇沿前進方向發(fā)射一顆質(zhì)量為m的魚雷后，快艇速度減為原來的$\frac{1}{3}$，則魚雷的發(fā)射速度為$\frac{2M+m}{3m}$v．