10．如圖所示，傳送帶A、B間距離L=5m且在同一水平面內(nèi)，兩個輪子半徑均為r=0.2m，半徑R=0.4m的固定豎直光滑圓軌道與傳送帶相切于B點(diǎn)，C點(diǎn)是圓軌道的最高點(diǎn)．當(dāng)傳送帶靜止不動時，質(zhì)量m=1kg的小煤塊在A點(diǎn)以初速度v₀=2$\sqrt{15}$m/s開始運(yùn)動，剛好能運(yùn)動到C點(diǎn)．重力加速度g=10m/s²．求：
（1）傳送帶靜止不動，小滑塊以水平速度v0滑上傳送帶，并能夠運(yùn)動到C點(diǎn)，動摩擦因數(shù)μ？
（2）當(dāng)傳送帶的輪子以ω=10rad/s的角速度勻速轉(zhuǎn)動時，將小滑塊無初速地放到傳送帶上的A點(diǎn)，求小滑塊從A點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn)的時間t是多少？
（3）當(dāng)傳送帶的輪子勻速轉(zhuǎn)動的角速度在什么范圍內(nèi)時，將小煤塊無初速地放到傳送帶上的A點(diǎn)，小煤塊運(yùn)動到C點(diǎn)時對圓軌道的壓力最大，最大壓力FC是多大．

9．如圖所示，已知電源的內(nèi)電阻r＜R，當(dāng)R₀的滑動觸頭從上端滑到下端的過程中，下列說法正確的是（　�。� 

	A．	電容器一直處于放電過程		B．	電容器一直處于充電過程
	C．	電源的輸出功率先增大后減小		D．	電源的效率先增大后減小

8．據(jù)美國《連線》雜志網(wǎng)站報道，在浩瀚的宇宙中，天文學(xué)家成功測得太陽系外的一顆行星的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)其密度和地球相同．這是科學(xué)家證實(shí)的第一顆同地球密度相同的類地行星．已知類地行星的表面重力加速度是地球表面重力加速度的2倍（忽略行星自轉(zhuǎn)的影響），則下列說法正確的是（　�。�

	A．	類地行星與地球的質(zhì)量之比為8：1
	B．	類地行星與地球的半徑之比為2：1
	C．	類地行星與地球的第一宇宙速度之比為1：2
	D．	類地行星與地球的第一宇宙速度之比為2：1

7．如圖所示，在空中同一水平線上的A、B兩點(diǎn)分別有帶正電的小球M、N，在它們連線的豎直垂直平分線上的C點(diǎn)固定一帶負(fù)電的小球P，三個球可以看成點(diǎn)電荷，在庫侖力和重力的作用下M、N兩個球處于靜止，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	M、N兩球的質(zhì)量可能不同
	B．	M、N兩球的帶電荷量可能不同
	C．	M、N兩球受到的庫侖力合力的大小一定相等
	D．	M、N兩球受到的庫侖力合力的方向一定豎直向上

6．如圖，A、B是兩塊豎直放置的平行金屬板，相距為2L，兩板間有場強(qiáng)為E的勻強(qiáng)電場．A板上有一小孔（忽略它對兩板間電場分布的影響），C、D為水平光滑絕緣軌道．軌道C端有一固定擋板，長為L的輕彈簧左端固定在擋板上，右端固定一塊輕小的絕緣薄板Q．一個質(zhì)量為m，電荷量為q（q＞0）的小球，在電場力作用下由靜止開始從兩板間的中點(diǎn)P向左運(yùn)動，穿過小孔后（不與金屬板A接觸）與薄板Q一起壓縮彈簧．小球從接觸Q開始，經(jīng)歷一段時間把彈簧壓縮至最短，然后又被彈簧彈回．由于薄板Q的絕緣性能有所欠缺，使得小球每次離開Q瞬間，它的電荷量變成剛與Q接觸時電荷量的k倍（k＜1）．不計機(jī)械能損失．
（1）求彈簧第一次被壓縮到最左邊時的彈性勢能；
（2）設(shè)小球第n次離開Q向右運(yùn)動（最遠(yuǎn)處沒有到達(dá)B板），速度由v減為零所需時間為t_n，求n為多少？
（3）設(shè)A板的電勢為零，當(dāng)k=$\frac{1}{2}$時，若小孔右側(cè)的軌道粗糙，且與帶電小球間的滑動摩擦力f=$\frac{1}{4}$qE，求帶電小球初、末狀態(tài)的電勢能變化量．

5．一輛車通過一根跨過定滑輪的繩PQ提升井中質(zhì)量m=10kg的物體．如圖，繩的P端拴在車后的掛鉤上，Q端拴在物體上．設(shè)繩的總長不變，繩的質(zhì)量、定滑輪的質(zhì)量和尺寸、滑輪上的摩擦都忽略不計．開始時，車在A點(diǎn)，左右兩側(cè)繩都已繃緊并且是豎直的，左側(cè)繩長H=1m．提升時，車加速向左運(yùn)動，沿水平方向從A經(jīng)過B駛向C．設(shè)A到B的距離H=1m，車經(jīng)過B點(diǎn)時的速度為v_B=5m/s．求：
（1）當(dāng)車運(yùn)動到B點(diǎn)時，物體升高的高度h；
（2）車由A移到B的過程中，繩Q端的拉力對物體做的功W．某同學(xué)的解法為：W-mgh=$\frac{1}{2}$mv${\;}_{B}^{2}$，代入h和v_B的數(shù)據(jù)，即可求出拉力對物體做的功W．你若認(rèn)為該同學(xué)的結(jié)論正確，計算該功大��；你若認(rèn)為該同學(xué)的結(jié)論錯誤，說明理由并求出該功的大�。�

4．跳傘員常常采用“加速自由降落”（即AFF）的方法跳傘．如果一個質(zhì)量為50kg的運(yùn)動員在3658m的高度從飛機(jī)上跳出，自由降落40s時，豎直向下的速度達(dá)到50m/s，然后再打開降落傘（開傘時間不計），假設(shè)這一運(yùn)動是勻加速直線運(yùn)動．求：
（1）運(yùn)動員平均空氣阻力為多大？
（2）在開傘時，他離地面的高度是多少？

3．在用多用表測量電阻、電流和電壓的實(shí)驗(yàn)中，
（1）若旋轉(zhuǎn)選擇開關(guān)，使尖端對準(zhǔn)直流電流檔，可測出通過A、B兩燈的電流．請按要求連接實(shí)物圖（要求電路中導(dǎo)線不能交叉）．

（2）若旋轉(zhuǎn)選擇開關(guān)，使尖端對準(zhǔn)歐姆檔，可測出A、B兩燈串聯(lián)的總電阻．請按要求連接實(shí)物圖（要求電路中導(dǎo)線不能交叉）．

（3）如圖為用多用電表測未知電阻R的原理圖．已知電源電動勢為E、內(nèi)阻為r，滑動變阻器的阻值為R₁，靈敏電流計的內(nèi)阻為Rg．請根據(jù)以上物理量說明：當(dāng)R越小時，相同的電阻變化量對應(yīng)的電流變化量越大．

2．在研究共點(diǎn)力的合成實(shí)驗(yàn)中，
（1）甲、乙和丙三位同學(xué)在做這個實(shí)驗(yàn)時，所用彈簧秤的量程均為0～5N，且事先均調(diào)整好了零刻度．如圖，他們都把橡皮條的一端固定在木板上的A點(diǎn)，用兩個彈簧秤分別鉤住橡皮條另一端的細(xì)繩套，互成角度地將橡皮條拉到某一確定的O點(diǎn)，此時細(xì)繩都與制圖板平行，用F₁和F₂表示兩個彈簧秤的拉力．其中，

甲圖：F₁和F₂的方向互相垂直，F(xiàn)₁=3.0N、F₂=3.8N；
乙圖：F₁和F₂方向間的夾角約為60°，F(xiàn)₁=F₂=4.0N；
丙圖：F₁和F₂方向間的夾角約為120°，F(xiàn)₁=F₂=4.0N．
這三位同學(xué)中操作不合適的是哪一位？為什么？操作不合適的是乙同學(xué)，因?yàn)樗�這兩個力的合力超過了彈簧秤刻度的最大值5N，下面再用一個彈簧測力計拉時拉不到O點(diǎn)
（2）丁圖是一位同學(xué)某次實(shí)驗(yàn)用兩彈簧秤通過細(xì)線Oa、Ob拉橡皮筋OO’的情況，其操作錯誤或不妥當(dāng)之處有：細(xì)線Oa太短和兩細(xì)線夾角太�。�（至少寫兩條）

1．在“用DIS研究機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，
（1）請按正確的實(shí)驗(yàn)順序填寫下列步驟：②①④③⑤⑥．
①開啟電源，運(yùn)行DIS應(yīng)用軟件，點(diǎn)擊實(shí)驗(yàn)條目中的“研究機(jī)械能守恒定律”軟件界面
②卸下“定位擋片”和“小標(biāo)尺盤”，安裝光電門傳感器并接入數(shù)據(jù)采集器
③擺錘置于A點(diǎn)，點(diǎn)擊“開始記錄”，同時釋放擺錘，擺錘通過D點(diǎn)的速度將自動記錄在表格的對應(yīng)處
④把光電門傳感器放在大標(biāo)尺盤最底端的D點(diǎn)，并以此作為零勢能點(diǎn)．A、B、C點(diǎn)相對于D點(diǎn)的高度已事先輸入，作為計算機(jī)的默認(rèn)值
⑤點(diǎn)擊“數(shù)據(jù)計算”，計算D點(diǎn)的勢能、動能和機(jī)械能
⑥依次將光電門傳感器放在標(biāo)尺盤的C、B點(diǎn)，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，得到相應(yīng)的數(shù)據(jù)
（2）（多選題）除了以上實(shí)驗(yàn)步驟，該實(shí)驗(yàn)還需要測量的物理量有BC
A．?dāng)[線的長度    B．?dāng)[錘的直徑    C．?dāng)[錘的質(zhì)量    D．?dāng)[錘下落的時間．