科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,質(zhì)量為的木塊在質(zhì)量為m2的長(zhǎng)木板上向右滑行,木塊同時(shí)受到向右的拉力F的作用,長(zhǎng)木板處于靜止?fàn)顟B(tài),已知木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1,木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2,則( )
A. 木塊受到木板的摩擦力的大小等于F
B. 木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ1m1g
C. 木板受到地面的摩擦力的大小一定是μ2(m1+m2)g
D. 無(wú)論怎樣改變F的大小,木板都不可能運(yùn)動(dòng)
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【題目】如圖所示,在沿水平方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)中有一固定點(diǎn),用一根長(zhǎng)度為的絕緣輕線把質(zhì)量為、帶有正電荷的金屬小球懸掛在點(diǎn),小球靜止在點(diǎn)時(shí)輕線與豎直方向的夾角為.現(xiàn)將小球拉至位置,使輕線水平張緊后由靜止釋放. 取, , .求:
(1)小球所受電場(chǎng)力的大。
(2)小球通過(guò)最低點(diǎn)時(shí)輕線對(duì)小球的拉力大。
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【題目】一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體靜止在水平桌面上,如圖1所示,現(xiàn)在對(duì)物體施加一個(gè)水平向右的拉力F,拉力F隨時(shí)間t變化的圖像如圖2所示,已知物體在第1s內(nèi)保持靜止?fàn)顟B(tài),第2s初開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),第3s末撤去拉力,第5s末物體速度減小為0.求:
(1)前3s內(nèi)拉力F的沖量。
(2)第2s末拉力F的功率。
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【題目】某物理興趣小組利用如圖甲所示的裝置進(jìn)行驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律及平臺(tái)上A點(diǎn)左側(cè)與滑塊a之間的動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)在足夠大的水平平臺(tái)上的A點(diǎn)放置一個(gè)光電門,水平平臺(tái)上A點(diǎn)右側(cè)摩擦很小,可忽略不計(jì),左側(cè)為粗糙水平面,當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮?/span>g。采用的實(shí)驗(yàn)步驟如下:
A.在小滑塊a上固定一個(gè)寬度為d的窄擋光片;
B.用天平分別測(cè)出小滑塊a(含擋光片)和小球b的質(zhì)量ma、mb;
C.在a和b間用細(xì)線連接,中間夾一被壓縮了的輕短彈簧,靜止放置在平臺(tái)上;
D.燒斷細(xì)線后,a、b瞬間被彈開(kāi),向相反方向運(yùn)動(dòng);
E.記錄滑塊a通過(guò)光電門時(shí)擋光片的遮光時(shí)間△t;
F.滑塊a最終停在C點(diǎn)(圖中未畫(huà)出)用刻度尺測(cè)出AC之間的距離Sa;
G.小球b從平臺(tái)邊緣飛出后,落在水平地面的B點(diǎn),用刻度尺測(cè)出平臺(tái)距水平地面的高度h及平臺(tái)邊緣鉛垂線與B點(diǎn)之間的水平距離Sb;
H.改變彈簧壓縮量,進(jìn)行多次測(cè)量。
(1)用螺旋測(cè)微器測(cè)量擋光片的寬度,如圖乙所示,則擋光片的寬度為___________mm;
(2)該實(shí)驗(yàn)要驗(yàn)證“動(dòng)量守恒定律”,則只需驗(yàn)證兩物體a、b彈開(kāi)后的動(dòng)量大小相等,即a的動(dòng)量大小____________等于b的動(dòng)量大小____________;(用上述實(shí)驗(yàn)所涉及物理量的字母表示)
(3)改變彈簣壓縮量,多次測(cè)量后,該實(shí)驗(yàn)小組得到小滑塊a的Sa與關(guān)系圖象如圖丙所示,圖象的斜率為k,則平臺(tái)上A點(diǎn)左側(cè)與滑塊a之間的動(dòng)摩擦因數(shù)大小為____________。(用上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)字母表示)
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【題目】利用氣墊導(dǎo)軌和光電門進(jìn)行“探究碰撞中的不變量”這一實(shí)驗(yàn),氣墊導(dǎo)軌的左側(cè)與一傾斜軌道平滑連接,滑塊在水平氣墊導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)時(shí)可忽略阻力。讓滑塊A在左側(cè)傾斜軌道的P點(diǎn)由靜止釋放,然后與靜止在光電門C和光電門D之間的滑塊B發(fā)生碰撞,如圖所示。
(1)實(shí)驗(yàn)中滑塊B備有甲乙兩種:其中甲種滑塊左端裝有彈性圈,乙種滑塊左端裝有橡皮泥,與滑塊A碰撞后會(huì)粘在一起。若要求碰撞時(shí)動(dòng)能損失最大,則應(yīng)選用____種滑塊(填“甲”或“乙”),若要求碰撞時(shí)動(dòng)能損失最小,則應(yīng)選用____種滑塊(填“甲”或“乙”);
(2)某同學(xué)選取左端裝有橡皮泥的滑塊B進(jìn)行實(shí)驗(yàn),兩滑塊的質(zhì)量分別為mA和mB,滑塊A從P點(diǎn)釋放后,通過(guò)光電門C的時(shí)間為t1,與滑塊B粘在一起后通過(guò)光電門D的時(shí)間為t2,則在誤差允許的范圍內(nèi),只需驗(yàn)證等式____________________成立即說(shuō)明碰撞過(guò)程中mA和mB系統(tǒng)動(dòng)量守恒;
(3)在上一問(wèn)的某次實(shí)驗(yàn)中,滑塊通過(guò)光電門C和光電門D的時(shí)間分別為t1=0.05s和t2=0.15s,那么滑塊A和滑塊B的質(zhì)量之比為mA︰mB=________。
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【題目】在如圖甲所示電路中,閉合電鍵S,當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭P向下滑動(dòng)的過(guò)程中,四個(gè)理想電表的示數(shù)都發(fā)生變化。圖乙中三條圖線分別表示了三個(gè)電壓表示數(shù)隨電流表示數(shù)變化的情況,以下說(shuō)法正確的是( )
A. 圖線a表示的是電壓表V3的示數(shù)隨電流表示數(shù)變化的情況
B. 圖線c表示的是電壓表V2的示數(shù)隨電流表示數(shù)變化的情況
C. 此過(guò)程中電壓表V1示數(shù)的變化量△U1和電流表示數(shù)變化量△I的比值變大
D. 此過(guò)程中是壓表V3示數(shù)的變化量△U3和電流表示數(shù)變化量△I的比值不變
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【題目】如圖所示,物體 A 放在水平桌面上,通過(guò)定滑輪懸掛一個(gè)重為 10N 的物體 B,且已知物體 A 與桌面間的最大靜摩擦力為 4N.要使 A 靜止,需加一水平向左的力 F1,則力 F1 的取值不可能為( )
A. 6N B. 9N C. 12N D. 15N
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【題目】如圖甲所示,兩平行金屬板MN、PQ的板長(zhǎng)和板間距離相等,板間存在如圖乙所示的隨時(shí)間周期性變化的電場(chǎng),電場(chǎng)方向與兩板垂直,不計(jì)重力的帶電粒子沿板間中線垂直電場(chǎng)方向源源不斷地射入電場(chǎng),粒子射入電場(chǎng)時(shí)的初動(dòng)能均為Ek0,已知t=0時(shí)刻射入電場(chǎng)的粒子剛好沿上板右邊緣垂直電場(chǎng)方向射出電場(chǎng).則以下說(shuō)法中正確的是
A. 所有粒子最終都垂直電場(chǎng)方向射出電場(chǎng)
B. t=0之后射入電場(chǎng)的粒子有可能會(huì)打到極板上
C. 所有粒子在經(jīng)過(guò)電場(chǎng)過(guò)程中最大動(dòng)能都不可能超過(guò)2Ek0
D. 若入射速度加倍成2v0,則粒子從電場(chǎng)出射時(shí)的側(cè)向位移與v0相比必定減半
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【題目】空間某區(qū)域豎直平面內(nèi)存在電場(chǎng),電場(chǎng)線分布如圖所示.一個(gè)質(zhì)量為m、電量為q,電性未知的小球在該電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng),小球經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度大小為v1,方向水平向右,運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)的速度大小為v2.若A、B兩點(diǎn)之間的高度差為h,則以下判斷中正確的是( )
A. A、B兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì)大小關(guān)系為EA>EB、φA>φB
B. 若v1>v2,則電場(chǎng)力一定做負(fù)功
C. A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為
D. 小球從A運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中電場(chǎng)力做的功為
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【題目】目前交警部門開(kāi)展的“車讓人”活動(dòng)深入人心,不遵守“車讓人”的駕駛員將受到罰款、扣分的嚴(yán)厲處罰,如圖所示,以8m/s勻速行駛的汽車即將通過(guò)路口,有一老人正在過(guò)人行橫道,此時(shí)汽車的車頭距離停車線8m,該車減速時(shí)的加速度大小為5m/s2,則下列說(shuō)法中正確的是
A. 如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4s,汽車剛好能在停車線處剎住停車讓人
B. 如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.2s,汽車剛好能在停車線處剎住停車讓人
C. 如果駕駛員立即剎車制動(dòng),則t=2s時(shí),汽車離停車線的距離為2m
D. 如果在距停車線6m處開(kāi)始剎車制動(dòng),汽車能在停車線處剎住停車讓人
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