13．飛船降落過程中，在離地面高度為h處速度為，此時(shí)開動(dòng)反沖火箭，使船開始做減速運(yùn)動(dòng)，最后落地時(shí)的速度減為v。若把這一過程當(dāng)作為勻減速運(yùn)動(dòng)來計(jì)算，已知地球表面處的重力加速度為g，航天員的質(zhì)量為m，在這過程中航天員對坐椅的壓力等于　　　 　。

12．如圖所示，足夠長的傳送帶與水平面夾角為，以速度逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊，則圖中能地反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )

11．如圖所示，一個(gè)豎直放置在地面上的長方形框架，其質(zhì)量為M，輕質(zhì)彈簧將兩個(gè)小物塊P和Q頂在框架的上、下兩端，P、Q的質(zhì)量均為m，而此時(shí)P對頂板的壓力為0．5mg，則　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )

　　　 A．此時(shí)Q對底板的壓力為1．5mg

　　　 B．此時(shí)框架對地面的壓力為Mg－0．5mg

　　　 C．若整個(gè)裝置做自由落體運(yùn)動(dòng)，P和Q對框架的壓力均為1．5mg

　　　 D．若整個(gè)裝置做自由落體運(yùn)動(dòng)，P和Q對框架的壓力均為零

10．固定在豎直平面內(nèi)的光滑圓弧軌道ABCD，其A點(diǎn)與圓心等高，

D點(diǎn)為軌道的最高點(diǎn)，DB為豎直線，AC為水平線，AE為水

平面，如圖所示。今使小球自A點(diǎn)正上方某處由靜止釋放，且

從A點(diǎn)進(jìn)入圓軌道運(yùn)動(dòng)，只要適當(dāng)調(diào)節(jié)釋放點(diǎn)的高度，總能使

球通過最高點(diǎn)D，則小球通過D點(diǎn)后 　　　　　(　　 )

　　　 A．一定會(huì)落到水平面AE上　

　　　 B．一定會(huì)再次落到圓軌道上

　　　 C．可能會(huì)再次落到圓軌道上

　　　 D．不能確定

9．一有固定斜面的小車在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，小球通過細(xì)繩與車頂相連。小球某時(shí)刻正處于圖示狀態(tài)。設(shè)斜面對小球的支持力為N，細(xì)繩對小球的拉力為T，關(guān)于此時(shí)刻小球的受力情況，下列說法正確的是　　　　　　　　　　 (　　 )

　 　　 A．若小車向左運(yùn)動(dòng)，N可能為零　 　　　　

　　　 B．若小車向左運(yùn)動(dòng)，T可能為零

　 　　 C．若小車向右運(yùn)動(dòng)，N不可能為零　 　　　

　　　 D．若小車向右運(yùn)動(dòng)，T不可能為零

8．宇宙飛船以周期為T繞地地球作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于地球遮擋陽光，會(huì)經(jīng)歷“日全食”過程，如圖所示。已知地球的半徑為R，地球質(zhì)量為M，引力常量為G，地球處置周期為T。太陽光可看作平行光，宇航員在A點(diǎn)測出的張角為，則 　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )

　　　 A．飛船繞地球運(yùn)動(dòng)的線速度為

　　　 B．一天內(nèi)飛船經(jīng)歷“日全食”的次數(shù)為T/T₀

　　　 C．飛船每次“日全食”過程的時(shí)間為

　　　 D．飛船周期為T=

7．民族運(yùn)動(dòng)會(huì)上有一個(gè)騎射項(xiàng)目，運(yùn)動(dòng)員騎在奔馳的馬背上，彎弓放箭射擊側(cè)向的固定目標(biāo)．若運(yùn)動(dòng)員騎馬奔馳的速度為v₁，運(yùn)動(dòng)員靜止時(shí)射出的弓箭的速度為v₂，直線跑道離固定目標(biāo)的最近距離為d，要想在最短的時(shí)間內(nèi)射中目標(biāo)，則運(yùn)動(dòng)員放箭處離目標(biāo)的距離應(yīng)該為　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )

　　　 A．　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 B． 　　

　　　 C． 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 D．

6．2009年5月，航天飛機(jī)在完成對哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的維修任務(wù)后，

在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，

如圖所示，關(guān)于航天飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的有(　　 )

　　　 A．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度

　　　 B．軌道Ⅱ上經(jīng)過A的動(dòng)能小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A 的動(dòng)能

　　　 C．在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期

　　　 D．在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度

5．如圖所示，A、B兩質(zhì)點(diǎn)以相同的水平速度v拋出，A在豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，落地點(diǎn)在；B在光滑的斜面上運(yùn)動(dòng)，落地點(diǎn)在，不計(jì)空氣阻力，則下列說法中正確的是(　　 )

　　　 A．A、B的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同　　 　　　　　　　　　

　　　 B．A、B沿x軸方向的位移相同

　　　 C．A、B落地時(shí)的速度相同　 　　　　　　　　　

　　　 D．A、B落地時(shí)的動(dòng)能相同

4．火星探測項(xiàng)目我過繼神舟載人航天工程、嫦娥探月工程之后又一個(gè)重大太空探索項(xiàng)目。假設(shè)火星探測器在火星表面附近圓形軌道運(yùn)行周期為，神州飛船在地球表面附近圓形軌道運(yùn)行周期為，火星質(zhì)量與地球質(zhì)量之比為p，火星半徑與地球半徑之比為q，則、之比為　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )

　　　 A．　　　 　 B．　　　 　 C．　　　 　　　 D．