兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)甲和乙，同時(shí)由同一地點(diǎn)向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v－t圖象如圖3所示，則下列說法中正確的是

A．質(zhì)點(diǎn)乙靜止，質(zhì)點(diǎn)甲的初速度為零

B．質(zhì)點(diǎn)乙運(yùn)動(dòng)的速度大小、方向不變

C．第2s末質(zhì)點(diǎn)甲、乙速度相同

D．第2s末質(zhì)點(diǎn)甲、乙相遇

為了求汽車剎車前的速度，讓汽車以某一速度開始剎車，除了已知剎車時(shí)獲得的加速度外，知道下列哪個(gè)條件就可以算出汽車剎車前的速度

A．剎車的時(shí)間 B．剎車的位移

C．最后1s內(nèi)的位移 D．最后1s初的速度

如圖所示，輕彈簧的兩端各受10N拉力F的作用，彈簧伸長(zhǎng)了10cm（在彈性限度內(nèi)）。那么下列說法中正確的是

A．彈簧所受的合力為零

B．彈簧所受的合力為20N

C．該彈簧的勁度系數(shù)k為100N/m

D．該彈簧的勁度系數(shù)k為200N/m

如圖所示，物體A靜止在傾角為30°的斜面上，現(xiàn)將斜面傾角由30°增大到45°，物體仍保持靜止，則下列說法中正確的是

A．A對(duì)斜面的壓力不變

B．A對(duì)斜面的壓力減小

C．A受到的摩擦力減小

D．A受到的摩擦力增大

（8分）“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。

（1）圖乙中的 是力F1和F2的合力的理論值； 是力F1和F2的合力的實(shí)際測(cè)量值。（選填 “F ”或“”）。

（2）在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮筋，那么實(shí)驗(yàn)結(jié)果是否會(huì)發(fā)生變化？答： （選填 “變”或“不變”）。

（3）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是 。

A．理想實(shí)驗(yàn)法 B．等效替代法

C．控制變量法 D．建立物理模型法

（6分）如圖所示是某同學(xué)在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶。

（1）已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50 Hz，則紙帶上打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為________。

（2）A、B、C、D是紙帶上四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚�(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出。從圖7中求出C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度是______m/s，運(yùn)動(dòng)的加速度是 m/s2。（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

（6分）一汽車速度為10 m/s，下坡時(shí)以0.5m/s2的加速度沿直線加速行駛，求：

（1）10s末的速度； （2）20s通過的位移。

（6分）一個(gè)物體從離地面125m高處自由下落，g取10 m/s2，求：

（1）物體落地的時(shí)間； （2）最后1s下落的高度。

（10分）如圖所示，質(zhì)量為4kg的小球用輕質(zhì)細(xì)繩拴著吊在行駛的汽車后壁上。細(xì)繩的延長(zhǎng)線通過小球的球心O，且與豎直方向的夾角為θ=37?。g取10 m/s2 ，已知sin37?=0.6，cos37?=0.8，求：

（1）汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線對(duì)小球的拉力和車后壁對(duì)小球的壓力；

（2）若要始終保持θ=37?，則汽車剎車時(shí)的加速度最大不能超過多少。

（14分）如圖所示，質(zhì)量M=4 kg的小車放在水平光滑的平面上，在小車左端加一水平推力F=6N，當(dāng)小車向右運(yùn)動(dòng)的速度達(dá)到2 m/s時(shí)，在小車前端輕輕地放上一個(gè)大小不計(jì)，質(zhì)量為m=1 kg的小物塊，物塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2，小車足夠長(zhǎng)。g取10m/s2，求:

（1）小物塊放后，小物塊及小車的加速度各為多大；

（2）經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間兩者達(dá)到相同的速度；

（3）從小物塊放上小車開始，經(jīng)過t=4s小物塊通過的位移大小為多少。