汽車發(fā)動機(jī)的額定功率為40KW，質(zhì)量為2000kg，當(dāng)汽車在水平路面上行駛時(shí)受到阻力為車重的0．1倍（g取10m/s 2），求：

（1）汽車在路面上能達(dá)到的最大速度？

（2）若汽車以額定功率啟動，當(dāng)汽車速度為10m/s時(shí)的加速度？

（3）若汽車從靜止開始保持1m/s 2的加速度作勻加速直線運(yùn)動，達(dá)到額定輸出功率后，汽車保持功率不變又加速行駛了800m，直到獲得最大速度后才勻速行駛。求汽車作勻加速直線運(yùn)動所用的時(shí)間？汽車從達(dá)到額定輸出功率到獲得最大行駛速度所用的時(shí)間？總時(shí)間呢？

如圖所示，在傾角為θ=37o的斜面的底端有一個(gè)固定擋板D，已知物塊與斜面PO間的動摩擦因數(shù)μ＝0．50，斜面OD部分光滑，處于自然長度的輕質(zhì)彈簧一端固定在D點(diǎn)，另一端在O點(diǎn)，PO的長度L=9．0m。在P點(diǎn)有一質(zhì)量為1kg的小物體A（可視為質(zhì)點(diǎn)），現(xiàn)使A從靜止開始下滑，g=10m/s2，sin37°=0．6，cos37°=0．8。

求：（1）物體第一次接觸彈簧時(shí)物體的速度的大�。�

（2）若已知彈簧的最大壓縮量為d=0．5m，求彈簧的最大彈性勢能Ep。

（3）物體與彈簧第一次接觸后反彈，物體從O點(diǎn)沿斜面上升的最大距離x。

（4）物體與彈簧接觸多少次后，物體從O點(diǎn)沿斜面上升的最大距離小于？

下列說法中正確的是（ ）

A．某點(diǎn)瞬時(shí)速度的方向就在曲線上該點(diǎn)的切線上

B．變速運(yùn)動一定是曲線運(yùn)動

C．曲線運(yùn)動一定是變速運(yùn)動

D．曲線運(yùn)動不一定是變速運(yùn)動

做曲線運(yùn)動的物體，在其軌跡上某一點(diǎn)的加速度方向（ ）

A．為通過該點(diǎn)的曲線的切線方向

B．與物體在這點(diǎn)所受的合外力方向垂直

C．與物體在這點(diǎn)速度方向一致

D．與物體在這點(diǎn)速度方向的夾角一定不為零

關(guān)于運(yùn)動的合成有下列說法，不正確的是（ ）

A．合運(yùn)動的位移為分運(yùn)動位移的矢量和

B．合運(yùn)動的速度為分運(yùn)動速度的矢量和

C．合運(yùn)動的加速度為分運(yùn)動加速度的矢量和

D．合運(yùn)動的時(shí)間為分運(yùn)動的時(shí)間之和

如圖所示，某人游清明河（嚴(yán)禁私自游戲），他以一定速度面部始終垂直河岸向?qū)Π队稳ィ�我們認(rèn)為河中各處水流速度相等，他游過的路程、過河所用的時(shí)間與水速的關(guān)系是（ ）

A．水流速度越大，路程越長，時(shí)間越短

B．水流速度越小，路程越短，時(shí)間越短

C．水流速度越大，路程越長，時(shí)間不變

D．路程、時(shí)間與水流速度無關(guān)

物體做平拋運(yùn)動時(shí)，下列說法中正確的是（ ）

A．物體的加速度不斷增大 B．物體的加速度不變

C．物體的速度保持不變 D．物體的水平方向的速度保持不變

如圖，農(nóng)民在精選谷種時(shí)，常用一種叫“風(fēng)車”的農(nóng)具進(jìn)行分選． 在同一風(fēng)力作用下，谷種和癟谷（空殼）谷粒都從洞口水平飛出，結(jié)果谷種和癟谷落地點(diǎn)不同，自然分開．對這一現(xiàn)象，下列分析正確的是（ ）

A．M處是谷種，N處為癟谷

B．谷種質(zhì)量大，慣性大，飛得遠(yuǎn)些

C．谷種飛出洞口時(shí)的速度比癟谷飛出洞口時(shí)的速度小些

D．谷種和癟谷在豎直方向做自由落體運(yùn)動

如圖所示，以9．8m/s的水平初速度v0拋出的物體，飛行一段時(shí)間后，垂直地撞在傾角θ為30°的斜面上，可知物體完成這段飛行的時(shí)間是（取g=9．8m/s2）（ ）

A．s B．s C．s D．2s

如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動的圓筒內(nèi)壁上，有一物體隨圓筒一起轉(zhuǎn)動而未滑動。 當(dāng)圓筒的角速度增大以后，下列說法正確的是（ ）

A．物體所受彈力增大，摩擦力也增大了

B．物體所受彈力增大，摩擦力減小了

C．物體所受彈力和摩擦力都減小了

D．物體所受彈力增大，摩擦力不變