11．空氣浮力是飛機起飛和飛行中受到的一個關鍵的力，假設質量為m的飛機在起飛過程中（未離開地面）．機翼受到豎直向上的空氣浮力．大小與飛機運動的速率平方成正比，記為f₁=k₁v²；所受空氣阻力也與速率平方成正比，記為f₂=k₂v²．假設輪胎和地面之間的阻力是壓力的μ倍（μ＜0.25），若飛機在跑道上加速滑行時發(fā)動機推力恒為其自身重力的0.25倍．在飛機起飛前，下列說法正確的是（　�。�

	A．	飛機一共受5個力的作用
	B．	飛機可能做勻加速直線運動
	C．	飛機的加速度可能隨速度的增大而減小最后變?yōu)榱?/td>
	D．	若飛機做勻加速運動，則水平跑道長度必須大于$\frac{2m}{{k}_{1}（1+4μ）}$

10．2016年10月19日凌晨，“天宮二號”和“神舟十一號”在離地高度為393公里的太空相約，兩個比子彈速度還要快8倍的空中飛行器安全無誤差地對接在一起，假設“天宮二號”與“神舟十一號”對接后繞地球做勻速圓周運動，己知同步軌道離地高度約為36000公里，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	為實現對接，“神舟十一號”應在離地高度低于393公里的軌道上加速，逐漸靠近“天宮二號”
	B．	“比子彈快8倍的速度”大于7.9×103m/s
	C．	對接后運行的周期小于24h
	D．	對接后運行的加速度因質量變大而變小

9．如圖甲所示，一長度l未知的輕桿，一端穿在過O點的水平轉軸上，另一端固定一質量m未知的小球，整個裝置繞O點在豎直面內轉動．小球通過最高點時，輕桿對小球的彈力F與其速度平方v²的關系如圖乙所示，已知重力加速度為g．下列說法正確的是（　�。�

	A．	輕桿長度l=$\frac{g}{a}$
	B．	小球質量m=$\frac{-b}{g}$
	C．	當v2＜a時．輕桿中的彈力表現為向下的拉力
	D．	僅換用長度較短的輕桿做實驗，圖線b點的位置不變

8．如圖所示，有一水平傳送帶以v₀=5m/s的速度順時針勻速運行，現將一物體（可視為質點）輕放在傳送帶的左端，已知傳送帶左、右端間的距離l=10m，物體與傳送帶間的動摩擦因數為μ=0.5，求物體運動到傳送帶的右端所需時間．（g=10m/s²）

7．如圖所示，質量為m的物體在恒力F作用下處于靜止狀態(tài)，F與水平方向的夾角為θ，物體與地面之間的動摩擦因數為μ，取重力加速度為g，則物體受到的摩擦力的大小為（　　）

A．

Fsinθ

B．

Fcosθ

C．

μ（mg+Fsinθ）

D．

μ（mg-Fsinθ）

6．如圖所示，一人沿水平方向用力推靜止在水平路面上的汽車，但未能推動，此時人的推力（　�。�

	A．	小于車對人的作用力
	B．	小于車受到的摩擦力
	C．	與車受到的摩擦力是一對平衡力
	D．	與車受到的摩擦力是一對作用力與反作用力

5．（1）下列四幅圖的有關說法中，正確的是CD．
A．若兩球質量相等，碰后m₂的速度一定為v
B．射線甲是α粒子流，具有很強的穿透能力
C．在光顏色保持不變的情況下，入射光越強，飽和光電流越大
D．鏈式反應屬于重核的裂變

（2）輕核聚變能夠比重核裂變釋放更多的能量，若實現受控核聚變，且穩(wěn)定地輸出聚變能，人類將不再有“能源危機”．一個氘核（${\;}_{1}^{2}$H）和一個氚核（${\;}_{1}^{3}$H）聚變成一個新核并放出一個中子（${\;}_{0}^{1}$$n）．
①完成上述核聚變方程：${\;}_{1}^{2}$H+${\;}_{1}^{3}$H→${\;}_{2}^{4}$He+${\;}_{0}^{1}$n．
②已知上述核聚變中質量虧損為△m，真空中光速為c，則該核反應中所釋放的能量為△mc²．

4．下列所給的想象中能反映做直線運動的物體回到初始位置的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

3．關于合力與分力，下列說法正確的是（　�。�

	A．	合力的大小可以等于其中一個分力的大小
	B．	合力至少比其中一個分力大
	C．	已知合力的大小和方向以及一個分力的方向，則另一分力唯一存在
	D．	斜面上靜止的物體其所受重力可以分解為沿斜面向下的力和對斜面的壓力

2．如圖甲所示，在勻強磁場中，一矩形金屬線圈兩次分別以不同的轉速，繞與磁場垂直的軸勻速轉動，產生的交變電動勢圖象如圖乙中曲線a，b所示，則下列說法錯誤的是（　　）

	A．	線圈兩次勻速轉動，t=0時刻線圈平面均與中性面重合
	B．	曲線a、b表示的交變電動勢周期之比為2：3
	C．	曲線a表示的交變電動勢頻率為25Hz
	D．	曲線a表示的交變電動勢有效值為12V