11．(12分)某同學(xué)想測(cè)量某導(dǎo)電溶液的電阻率，先在一根均勻的長(zhǎng)玻璃管兩端各裝了一個(gè)電極(接觸電阻不計(jì))，兩電極相距，其間充滿待測(cè)的導(dǎo)電溶液．

　 　用如下器材進(jìn)行測(cè)量：電壓表(量程l5 V，內(nèi)阻約30)、電流表(量程300，內(nèi)約)、滑動(dòng)變阻器(，1 A)、電池組(電動(dòng)勢(shì)，內(nèi)阻)、單刀單擲開(kāi)關(guān)一個(gè)、導(dǎo)線若干．

表1是他測(cè)量通過(guò)管中導(dǎo)電液柱的電流及兩端電壓的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．實(shí)驗(yàn)中他還用20分度的游標(biāo)卡尺測(cè)量了玻璃管的內(nèi)徑，結(jié)果如圖2所示

表1

根據(jù)以上所述請(qǐng)回答下面的問(wèn)題：

(1)玻璃管內(nèi)徑d的測(cè)量值為　　　cm；

(2)根據(jù)表1數(shù)據(jù)在圖3坐標(biāo)中已描點(diǎn)，請(qǐng)作出圖象，根據(jù)圖象求出電阻　　(保留兩位有效數(shù)字)；

(3)計(jì)算導(dǎo)電溶液的電阻率表達(dá)式是　 (用R、d、L表示)，測(cè)量值為　(保留兩位有效數(shù)字)；

(4)請(qǐng)?jiān)谔摼�框內(nèi)畫出測(cè)量導(dǎo)電溶液電阻的電路圖，并在(例圖l)中補(bǔ)畫出未連接的導(dǎo)線．

10．(6分)為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖甲所示的器材：A為小車，B為電火花計(jì)時(shí)器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)��?i style='mso-bidi-font-style:normal'>F等于砝碼和小桶的總重量．請(qǐng)思考探究思路并回答下列問(wèn)題：

　　 (1)為了消除小車與水平木板之間摩擦　力的影響應(yīng)采取什么做法?

(2)在“探究加度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，保持砝碼和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別得到小車加速度a與質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表：

根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，用計(jì)算機(jī)繪制出圖象如圖乙所示：

　 　　　　　 圖乙　　 　　　　　　　圖丙

通過(guò)對(duì)圖象(圖乙)的觀察，可猜想在拉車F一定的情況下a與m的關(guān)系可能是：、、等等，為了驗(yàn)證猜想，請(qǐng)?jiān)趫D丙中作出最能直觀反映a與m之間關(guān)系的圖象．

(3)在“探究加速度與力的關(guān)系”時(shí)，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中砝碼的質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與力F圖線如圖丁，該圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)，試分析圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是　　　　�！　　　　　�圖丁

9．在如圖所示的裝置中．表面粗糙的斜面固定在地面上．斜面的傾角為30°；兩個(gè)光滑的定滑輪的半徑很小，用一根跨過(guò)定滑輪的細(xì)線連接甲、乙兩物體，把甲物體放在斜面上且連線與斜面平行，把乙物體懸在空中，并使懸線拉直且偏離豎直方向60°．現(xiàn)同時(shí)釋放甲、乙兩物體，乙物體將在豎直平面內(nèi)擺動(dòng)，當(dāng)乙物體運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)和最低點(diǎn)時(shí)，甲物體在斜面上均恰好末滑動(dòng)．已知乙物體的質(zhì)量為，若重力加速度取10m/s² ．下列說(shuō)法正確的是

A．乙物體運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)時(shí)懸線的拉力大小為5 N

B．乙物體運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)懸線的拉力大小為20 N

C．斜面對(duì)甲物體的最大靜摩擦力的大小為l5 N

D．甲物體的質(zhì)量為2.5 kg

第Ⅱ卷(非選擇題共89分)

8．傳感器是把非電學(xué)量轉(zhuǎn)換成電學(xué)量的一種元件．如圖所示，乙、丙是兩種常見(jiàn)的電容式傳感器，現(xiàn)將乙、丙兩種傳感器分別接到圖甲的電路中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)(電流從電流表正接線柱流入時(shí)指針向右偏)，下列實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象中正確的是

A．當(dāng)乙傳感器接入電路實(shí)驗(yàn)時(shí)，若F變小，則電流表指針向右偏轉(zhuǎn)

B．當(dāng)乙傳感器接入電路實(shí)驗(yàn)時(shí)，若F變大，則電流表指針向右偏轉(zhuǎn)

C．當(dāng)丙傳感器接入電路實(shí)驗(yàn)時(shí)，若導(dǎo)電溶液深度h變大，則電流表指針向左偏轉(zhuǎn)

D．當(dāng)丙傳感器接入電路實(shí)驗(yàn)時(shí)，若導(dǎo)電溶液深度h變小，則電流表指針向左偏轉(zhuǎn)

7．如圖是一汽車在平直路面上啟動(dòng)的速度－時(shí)間圖象，t₁時(shí)刻起汽車的功率保持不變．由圖象可知

A．0~t₁時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力增大，加速度增大，功率不變

B．0~t₁時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力不變，加速度不變，功率增大

C．t₁~t₂時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力減小，加速度減小

D．t₁~t₂時(shí)間內(nèi)，汽車的牽引力不變，加速度不變

6．街頭通過(guò)降壓變壓器給用戶供電的示意圖如圖所示．變壓器輸入電壓是市區(qū)電網(wǎng)的電壓，可忽略其波動(dòng)．輸出電壓通過(guò)輸電線輸送給用戶，輸電線的電阻用R₀，表示，輸電線消耗的電功率用P₀表示，變阻器R表示用戶的總電阻，P表示用戶的總功率，當(dāng)用電器增加時(shí)，相當(dāng)于R的阻值減小，滑動(dòng)片向下移(R始終大于R₀)．當(dāng)用戶的用電器增加時(shí)，圖中電流表示數(shù)I₁，I₂及P₀、P變化為

A．I₁變大，I₂變大

B．I₁變小，I₂變小

C．P₀變大，P變大

D．P₀變小，P變小

5．如圖所示，小木塊可以分別從固定斜面沿左邊或右邊由靜止開(kāi)始滑下，且滑到水平面上的A點(diǎn)或B點(diǎn)停下。假定小木塊和斜面及水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，斜面與水平面平緩連接，圖中水平面上的O點(diǎn)位于斜面頂點(diǎn)正下方，則

A．距離OA等于OB

B．距離OA大于OB

C．距離OA小于OB

D．無(wú)法做出明確的判斷

4．用電流傳感器可以清楚地演示一些電學(xué)元件對(duì)電路中電流的影響，如圖所示，在AB間分別接入電容器、電感線圈、定值電阻．閉合開(kāi)關(guān)時(shí)，計(jì)算機(jī)顯示的電流隨時(shí)間變化的圖象分別如圖a、b、c所示，則下列判斷中正確的是

A．AB間接入定值電阻顯示圖象a

B．AB間接入電容器顯示圖象b

C．AB間接入電感線圈顯示圖象c

D．AB間接入電感線圈顯示圖象b

3．右圖是有三個(gè)輸入端的復(fù)合門電路，當(dāng)C端輸入0時(shí)，Y輸出0．那么A、B端的輸入分別是

A．1、1

B．0、1

C．1、0

D．0、0

2．一列以速度v勻速行駛的列車內(nèi)有一水平桌面，桌面上A處有一相對(duì)桌面靜止的小球。由于列車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變，車廂中的旅客發(fā)現(xiàn)小球沿如圖(俯視圖)中的虛線從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，則由此可以判斷列車的運(yùn)動(dòng)情況是

A．減速行駛，向南轉(zhuǎn)彎　 　　　　B．減速行駛，向北轉(zhuǎn)彎

C．加速行駛，向南轉(zhuǎn)彎　　 　　　D．加速行駛，向北轉(zhuǎn)彎