2．在物理學(xué)的發(fā)展過程中，許多科學(xué)家做出了貢獻(xiàn)，以下說法不符合史實(shí)的是（　　）

	A．	牛頓利用開普勒第三定律和牛頓第三定律發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律
	B．	卡文迪許測出了引力常量G，被稱為“稱量地球重量的人”
	C．	伽利略用“月-地檢驗(yàn)”證實(shí)了萬有引力定律的正確性
	D．	伽利略利用斜面實(shí)驗(yàn)推翻了亞里士多德的“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的觀點(diǎn)

1．某戰(zhàn)士在傾角為30°的山坡上進(jìn)行投擲手榴彈訓(xùn)練．他從A點(diǎn)以某一初速度v₀=15m/s沿水平方向投出手榴彈后落在B點(diǎn)，該型號(hào)手榴彈從拉動(dòng)彈弦到爆炸需要5s的時(shí)間，空氣阻力不計(jì)，（g=10m/s²）求：
（1）若要求手榴彈正好在落地時(shí)爆炸，問戰(zhàn)士從拉動(dòng)彈弦到投出所用的時(shí)間是多少？
（2）點(diǎn)A、B的間距s是多大？

20．如圖，在半徑為R的半球形碗的光滑內(nèi)表面上，一質(zhì)量為m的小球以角速度ω在水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．則該水平面距離碗底的距離h為多少？

19．如圖所示，一質(zhì)量為M、長為l的長方形木板B放在光滑的水平地面上，在其右端放一質(zhì)量為m的小木塊A，m＜M．現(xiàn)以地面為參照系給A和B以大小相等、方向相反的初速度（如圖），使A開始向左運(yùn)動(dòng)，B開始向右運(yùn)動(dòng)，但最后A剛好沒有滑離B板．以地面為參照系，

（1）若已知A和B的初速度大小為v₀，求它們最后的速度的大小和方向．
（2）若初速度的大小未知，求小木塊A向左運(yùn)動(dòng)到達(dá)的最遠(yuǎn)處（從地面上看）離出發(fā)點(diǎn)的距離．

18．如圖所示，A．B兩物塊質(zhì)量均為m．用一輕彈簧相連，將A用長度適當(dāng)?shù)妮p繩懸掛于天花板上，輕繩為伸直狀態(tài)，B物塊在力F的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧被壓縮．現(xiàn)將力F撤去，且彈簧始終在彈性限度內(nèi)，則下列說法正確的是（　　）

	A．	當(dāng)彈簧對(duì)B物體向上的彈力大小等于B物體的重力時(shí)B的速度最大
	B．	A可能會(huì)向上運(yùn)動(dòng)
	C．	在B下降過程中彈簧性勢(shì)能先增大，后減小
	D．	F撤去之前，繩子的拉力一定大于mg

17．如圖甲所示，一個(gè)質(zhì)量為M=1kg的長木板A靜止放在粗糙水平面上，現(xiàn)用電動(dòng)機(jī)通過足夠長的輕繩水平拉動(dòng)木板A，測得木板A的動(dòng)能E_k隨其運(yùn)動(dòng)距離x的圖象如題20圖乙所示，其中EF段為過原點(diǎn)的直線，F(xiàn)G段為曲線，GH段為平行于橫軸的直線，已知木板A與地面間動(dòng)摩擦因素μ₁=0.2，A與電動(dòng)機(jī)間的距離足夠大，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g=10m/s²

（1）圖中EF段對(duì)應(yīng)繩中拉力大�。�
（2）圖中GH段對(duì)應(yīng)電動(dòng)機(jī)的輸出功率；
（3）若在圖象中H狀態(tài)時(shí)關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，同時(shí)將一質(zhì)量為m=1kg的小物塊B無初速度的放在木板A上，一段時(shí)間后AB相對(duì)于地面均靜止且B仍在A上面，已知AB間動(dòng)摩擦因素μ₂=0.3，最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小視為相等，則整個(gè)過程中由于AB間摩擦而產(chǎn)生的熱量為多少．

16．如圖所示，一輛貨車，質(zhì)量為M，車上載有一箱質(zhì)量為m的貨物，當(dāng)車輛經(jīng)過長下坡路段時(shí)，司機(jī)采取掛低速擋借助發(fā)動(dòng)機(jī)減速和間歇性踩剎車的方式控制車速．已知某下坡路段傾角為θ，車輛剛下坡時(shí)速度為v₁，沿坡路直線向下行駛L距離后速度為v₂，貨物在車輛上始終未發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，重力加速度為g，則：
（1）該過程中貨車減少的機(jī)械能；
（2）該過程中貨車對(duì)貨物所做的功．

15．如圖所示，傾角為θ的足夠長傾斜傳送帶沿逆時(shí)針方向以恒定速率運(yùn)行，一個(gè)小物塊無初速度的放在傳送帶上端，傳送帶與物塊間動(dòng)摩擦因素μ＜tanθ，取傳送帶底端為零勢(shì)能面，下列描述小物塊速度v，重力勢(shì)能E_p，動(dòng)能E_k和機(jī)械能E四個(gè)物理量隨物塊沿傳送帶運(yùn)動(dòng)距離x的變化趨勢(shì)中正確的有（　�。�

A．

B．

C．

D．

14．如圖所示，一輕質(zhì)彈簧豎直放置在水平地面上，下端固定，將一質(zhì)量為m的物體A從彈簧原長處緊挨彈簧上端由靜止釋放，物體能下降的最大高度為h，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)．若將物體A換為另一質(zhì)量為2m的物體B，同樣從彈簧原長處緊挨彈簧上端由靜止釋放，當(dāng)物體B下降h高度時(shí)B的速度為（　�。�

A．

$\sqrt{gh}$

B．

$\sqrt{2gh}$

C．

2$\sqrt{gh}$

D．

0

13．像打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣，光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見計(jì)時(shí)儀器，其結(jié)構(gòu)如圖甲所示，a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置．當(dāng)有物體從a、b間通過時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間．現(xiàn)利用圖乙所示裝置設(shè)計(jì)一個(gè)“探究物體運(yùn)動(dòng)的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，圖中NQ是水平桌面、PQ是一端帶有滑輪的長木板，1、2是固定在木板上的兩個(gè)光電門（與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出）．小車上固定著用于擋光的窄片K，讓小車從木板的頂端滑下，光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t₁和t₂．

（1）用游標(biāo)卡尺測量窄片K的寬度d（已知L＞＞d），光電門1，2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t₁、t₂．則窄片K通過光電門1的速度表達(dá)式v₁=$\fracushxmgx{{t}_{1}}$．
（2）用米尺測量兩光電門間距為l，則小車的加速度表達(dá)式a=$\frac{{（\frac1w9ncvi{{t}_{2}}）}^{2}-{（\fracxaphzph{{t}_{1}}）}^{2}}{2L}$．
（3）該實(shí)驗(yàn)中，為了把砂和砂桶拉車的力當(dāng)作小車受的合外力，就必須平衡小車受到的摩擦力，正確的做法不掛砂和砂桶，調(diào)節(jié)長木板的傾角，輕推小車讓其下滑，直至兩個(gè)光電門的讀數(shù)相等為止．
（4）實(shí)驗(yàn)中，有位同學(xué)通過測量，把砂和砂桶的重力當(dāng)作小車的合外力F，作出a-F圖線，如圖丙中的實(shí)線所示．試分析：圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)O的原因是平衡摩擦力時(shí)木板傾角太大；曲線上部彎曲的原因沒有滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的質(zhì)量．