5．中國航母“遼寧艦”成功進行了艦載機著陸和甲板起飛試運行實驗，引起國際社會的廣泛關注．艦載機實驗起飛過程可簡化為如下過程：如圖所示，飛機先在水平甲板上由靜止出發(fā)做勻加速直線運動到達起飛速度的60%，且剛好達到發(fā)動機的額定功率，再在傾角為15°的傾斜甲板上以額定功率加速，飛機離開甲板速度達到起飛速度100m/s．設飛機質(zhì)量為15噸，水平甲板長L=200m，傾斜甲板長s=50m，設整個過程的摩擦阻力（包括空氣阻力）恒為0.5×10⁵N不變，忽略飛機長度，飛機從水平甲板到傾斜甲板時速度不變，取sin15°=0.3，g=10m/s²．求：
（1）飛機在水平甲板上的牽引力；
（2）飛機從啟動到飛離甲板的時間．

4．如圖所示，A球放在一個傾角為30°的固定的光滑斜面上，A、B兩小球由繞過輕質(zhì)定滑輪的細線相連，B、C兩小球在豎直方向上通過勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧相連，C球放在水平地面上．現(xiàn)用手控制住A，并使細線剛好伸直但無拉力作用，并保證滑輪左側(cè)細線豎直、右側(cè)細線與斜面平行．已知B、C的質(zhì)量均為m，重力加速度g，細線與滑輪之間的摩擦不計，開始時整個系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)．釋放A后，A沿斜面下滑至速度最大時C恰好離開地面．已知彈簧拉伸和壓縮形變量相同時，其儲存的彈性勢能相同，試求：
（1）A球的質(zhì)量m_A多大？
（2）A球能獲得的最大速度是多少？

3．質(zhì)點以初速度為12m/s開始做勻減速直線運動，加速度大小為2m/s²．在減速運動過程中某時開始的1s內(nèi)的位移為6m．則此后它還能運動多遠？

2．關于磁感線的概念和性質(zhì)，以下說法中正確的是（　　）

	A．	磁感線上各點的切線方向就是小磁針靜止時北極的指向
	B．	磁場中任意兩條磁感線有可能相交
	C．	鐵屑在磁場中的分部所形成的曲線就是實際存在的磁感線
	D．	磁感線總是從磁體的N極發(fā)出終止于磁體的S極

1．關于磁感應強度下列說法中正確的是（　�。�

	A．	由B=$\frac{F}{IL}$知，磁場中某點的磁感應強度的大小與IL的乘積成反比，與F成正比
	B．	無論I的方向如何都可由B=$\frac{F}{IL}$求磁感應強度的大小
	C．	磁場中某處磁感應強度方向與通電導線在該處的安培力的方向相同
	D．	磁場中某點的磁感應強度大小是由磁場本身因素決定的，而與有無檢驗電流無關

20．如圖所示，ABCD為固定的水平光滑矩形金屬導軌，處在方向豎直向下，磁感應強度為B的勻強磁場中，AB間距為L，左右兩端均接有阻值為R的電阻，質(zhì)量為m、長為L且不計電阻的導體棒MN放在導軌上，與導軌接觸良好，并與輕質(zhì)彈簧組成彈簧振動系統(tǒng)．開始時，彈簧處于自然長度，導體棒MN具有水平向左的初速度v₀，經(jīng)過一段時間，導體棒MN第一次運動到最右端，這一過程中AB間R上產(chǎn)生的焦耳熱為Q，則（　�。�

	A．	初始時刻棒所受的安培力大小為$\frac{2{B}^{2}{L}^{2}{v}_{0}}{R}$
	B．	當棒再一次回到初始位置時，AB間電阻的熱功率為$\frac{{2B}^{2}{L}^{2}{v}_{0}^{2}}{R}$
	C．	當棒第一次到達最右端時，彈簧具有的彈性勢能為$\frac{1}{2}$mv02-2Q
	D．	當棒第一次到達最左端時，彈簧具有的彈性勢能大于$\frac{1}{2}m{{v}_{0}}^{2}-\frac{2}{3}Q$

19．如圖所示，輕質(zhì)彈簧一端固定于A點，另一端懸掛一質(zhì)量m=0.4kg的小球，并通過水平輕繩固定于B點，彈簧的軸線與豎直方向的夾角θ=37°，g取10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8，求：
（1）水平輕繩的拉力和彈簧的彈力大��；
（2）剪斷輕繩瞬間小球的加速度．

18．在足球比賽中，運動員以12m/s的速度沿水平方向?qū)⑶蛱叱�，足球在地面上的運動可視為勻減速直線運動，加速度大小為2m/s²，求：
（1）足球在地面上運動的最遠距離x；
（2）7s末足球的速度大小v．

17．某同學利用如圖所示實驗裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”

（1）實驗中打點計時器應接交流電源（選填“交流”或“直流”）；為了用沙和沙桶的重力表示繩上拉力，實驗中小車質(zhì)量應遠大于沙和沙桶的總質(zhì)量．（選填“遠大于”、“遠小于”或“等于”）
（2）該同學實驗中打出了一條紙帶，如圖2所示，計時器打點的時間間隔為0.02s，從比較清晰的點起，每5個點取1個計數(shù)點，量出相鄰兩個計數(shù)點之間的距離分別為：OA=1.40cm，AB=1.70cm，BC=2.00cm，CD=2.30cm，由此可知，小車的加速度大小為0.30m/s²．
（3）在實驗中保持小車質(zhì)量不變，改變沙和沙桶的總質(zhì)量，測的沙和沙桶的總重力F和加速度a的數(shù)據(jù)如表：
①根據(jù)測得的數(shù)據(jù)，在圖3中作出a=F圖象；

F/N	0.21	0.30	0.40	0.49	0.60
a/（m•s-2）	0.10	0.21	0.29	0.41	0.49

②由圖象可知，小車與長木板之間的最大靜摩擦力大小為0.12N（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．

16．“探究求合力的方法”的實驗情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細繩的結(jié)點，OB和OC為細繩．圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖示．

（1）某次實驗中，拉OC細繩的彈簧秤指針位置如圖甲所示，其讀數(shù)為2.80N，乙圖中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是F′．
（2）關于此實驗下列說法正確的是CD
A．兩個分力F₁，F(xiàn)₂的方向一定要垂直
B．兩個分力F₁，F(xiàn)₂間夾角要盡量大些
C．兩次拉橡皮筋時，需將橡皮筋結(jié)點拉至同一位置
D．拉橡皮筋時，彈簧秤、橡皮筋、細繩應貼近木板且與木板平面平行．