8.磁電式電表原理(二冊(cè)150-151頁)

圓柱形鐵芯的作用是在磁鐵兩極和鐵芯間

生成均勻地輻向分布的磁場(chǎng)。不管線圈轉(zhuǎn)到什么角度，線圈平面都跟磁感線平行，線圈受到的安培力矩的大小只跟電流大小成正比。線圈繞在鋁框上，線圈的兩端分別和兩個(gè)螺旋彈簧相接，被測(cè)電流由這兩個(gè)彈簧流入線圈。鋁框可以起到電磁阻尼的作用。指針偏轉(zhuǎn)方向與電流方向有關(guān)。因此根據(jù)指針偏轉(zhuǎn)方向，可以知道被測(cè)電流方向。

7.平行板電容器的電容(二冊(cè)110頁)。

靜電計(jì)是測(cè)量電勢(shì)差的儀器。指針偏轉(zhuǎn)角度越大，金屬外殼和上方金屬小球間的電勢(shì)差越大。在本實(shí)驗(yàn)中，靜電計(jì)指針和A板等電勢(shì)，靜電計(jì)金屬殼和B板等電勢(shì)，因此指針偏轉(zhuǎn)角越大表示A、B兩極板間的電壓越高。

　　 本實(shí)驗(yàn)中，極板帶電量不變。三個(gè)圖依次表示：正對(duì)面積減小時(shí)電壓增大；板間距離增大時(shí)電壓增大；插入電介質(zhì)時(shí)電壓減小。由知，這三種情況下電容分別減小、減小、增大。因此可以確定C和S、d、ε的關(guān)系是。

6.絕熱過程，做功改變物體內(nèi)能(二冊(cè)38-39頁)。

用打氣筒向容器中打氣到一定壓強(qiáng)，穩(wěn)定后讀出靈敏溫度計(jì)的讀數(shù)。打開卡子，氣體迅速?zèng)_開膠塞，溫度將會(huì)明顯降低。(ΔU=Q+W，作用時(shí)間極短，來不及熱交換，是絕熱過程，因此Q=0，而W為負(fù)，所以ΔU必然為負(fù)，即氣體內(nèi)能減小，溫度降低)。

迅速向下壓活塞，玻璃氣缸內(nèi)的硝化棉會(huì)燃燒起來(ΔU=Q+W，也是絕熱過程，Q=0，W為正，所以ΔU為正，氣體內(nèi)能增大，溫度升高，達(dá)到硝化棉的燃點(diǎn)，因此被點(diǎn)燃)。這就是柴油機(jī)的工作原理。

5.擴(kuò)散現(xiàn)象(二冊(cè)32頁)

裝有無色空氣的廣口瓶倒扣在裝有紅棕色二氧化氮?dú)怏w的廣口瓶上，中間用玻璃板隔開。抽去玻璃板，過一段時(shí)間可以發(fā)現(xiàn)，兩種氣體混合在一起，上下兩瓶氣體的顏色變得均勻一致。

擴(kuò)散現(xiàn)象也證明分子在做永不停息的無規(guī)則運(yùn)動(dòng)。

從熱力學(xué)第一定律分析一下：設(shè)環(huán)境溫度不變。在擴(kuò)散過程中，瓶中氣體將吸熱還是放熱？這個(gè)實(shí)驗(yàn)也證明擴(kuò)散現(xiàn)象有方向性。

4.波的疊加(二冊(cè)15頁)

在一根水平長(zhǎng)繩的兩端分別向上抖動(dòng)一下，就分別右兩個(gè)凸起狀態(tài)1和2在繩上相向傳播。它們?cè)谙嘤龊�，彼此穿過，都保持各自的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)繼續(xù)傳播，彼此都沒有受到影響。

觀察一下：在它們相遇過程中，繩上質(zhì)點(diǎn)的最大位移出現(xiàn)在什么位置？每個(gè)點(diǎn)都有可能達(dá)到這個(gè)位移嗎？

在同一根繩子上，各種頻率的波傳播速度都是相同的。

3.描繪單擺的振動(dòng)圖象(一冊(cè)168頁)

對(duì)同一個(gè)單擺，如果兩次拉出木板得到的圖形分別如a、b所示，說明兩次拉木板的速度之比為3∶2。

　　 對(duì)擺長(zhǎng)不同的單擺，如果兩次拉木板的速度相同，說明擺的周期之比為3∶2，擺長(zhǎng)之比為9∶4。

2.卡文迪許實(shí)驗(yàn)(一冊(cè)106頁)

右圖是卡文迪許扭秤實(shí)驗(yàn)的示意圖。其中固定在T形架上的小平面鏡起著非常大的作用。利用光的反射定律可以把T形架的微小轉(zhuǎn)動(dòng)放大到能夠精確測(cè)量的程度。設(shè)小平面鏡到刻度尺的距離為L，T形架兩端固定的兩個(gè)小球中心相距為l，設(shè)放置兩個(gè)大球m^/ 后，刻度尺上的反射光點(diǎn)向左移動(dòng)了Δx，那么在萬有引力作用下，小球向大球移動(dòng)了多少？ 

1.加速度和力的關(guān)系 加速度和質(zhì)量的關(guān)系(一冊(cè)50-51頁)

兩個(gè)相同的小車并排放在光滑水平桌面上，小車前端系上細(xì)線，線的另一端跨過定滑輪各掛一個(gè)小盤，盤里分別放有不同質(zhì)量的砝碼。小車所受的水平拉力F的大小可以認(rèn)為等于砝碼(包括砝碼盤)的重力大小。小車后端也系有細(xì)線，用一只夾子夾住兩根細(xì)線，控制兩輛小車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)和結(jié)束運(yùn)動(dòng)。

由于兩個(gè)小車初速度都是零，運(yùn)動(dòng)時(shí)間又相同， s=1at²∝a，只要測(cè)出兩小車位移s之比就等于它們的加速度a之比。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果是：當(dāng)小車質(zhì)量相同時(shí)，a∝F，當(dāng)拉力F相等時(shí)，a∝1/m。

實(shí)驗(yàn)中用砝碼(包括砝碼盤)的重力G的大小作為小車所受拉力F的大小，這樣做會(huì)引起什么樣的系統(tǒng)誤差？怎樣減小這個(gè)系統(tǒng)誤差？

5、豎直上拋運(yùn)動(dòng)

⑴定義：物體以初速度v₀豎直向上拋出后，只在重力作用下而做的運(yùn)動(dòng)。

⑵三種常見的處理方法：

①分段法：將整個(gè)豎直上拋運(yùn)動(dòng)可分為兩上銜接的運(yùn)動(dòng)來處理，即上升運(yùn)動(dòng)和下落運(yùn)動(dòng)上升運(yùn)動(dòng)：從拋出點(diǎn)以初速度為v₀，加速度為g的勻減速直線運(yùn)動(dòng)。(t≤v₀/g)

下落運(yùn)動(dòng)：從最高點(diǎn)開始為自由落體運(yùn)動(dòng)。(當(dāng)t＞v₀/g時(shí)作自由落體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t^’=t-v₀/g)。

②整體法：將上升階段和下落階段統(tǒng)一看成是初速度向上，加速度向下的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其規(guī)律按勻減速直線運(yùn)動(dòng)的公式變?yōu)椋?/p>

特別要注意的是：上述三式中均是取v₀的方向(即豎直向上)為正方向。即速度v_t向上為正，向下為負(fù)(過了最高點(diǎn)以后)；位移h在拋出點(diǎn)上方為正，在拋出點(diǎn)下方為負(fù)�！　　　　　　　　　　　　　　�

③從運(yùn)動(dòng)的合成觀點(diǎn)看：是豎直向上以v₀為速度的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直向下的自由落體運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)。

⑶豎直上拋運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)特點(diǎn)：

①物體上升到最大高度時(shí)的特點(diǎn)是v_t = 0。由公式可知，物體上升的最大高度H滿足：　　　　　　　　　　　　　　　

　　　 ②上升到最大高度所需要的時(shí)間滿足：　　 。

③物體返回拋出點(diǎn)時(shí)的特點(diǎn)是h = 0。該物體返回拋出點(diǎn)所用的時(shí)間可由公式求得：　　　　　　　　　　　　　　　　

④將這個(gè)結(jié)論代入公式，可得物體返回拋出點(diǎn)時(shí)的速度：

這說明物體由拋出到返回拋出點(diǎn)所用的時(shí)間是上升段(或下降段)所用時(shí)間的二倍。也說明上升段與下降段所用的時(shí)間相等。返回拋出點(diǎn)時(shí)的速度與出速度大小相等方向相反。

　　　 ⑤從前面兩個(gè)表對(duì)比可以看出豎直上拋的物體在通過同一位置時(shí)不管是上升還是下降物體的速率是相等的。

⑥豎直上拋運(yùn)動(dòng)由減速上升段和加速下降段組成，但由于豎直上拋運(yùn)動(dòng)的全過程中加速度的大小和方向均保持不變，所以豎直上拋運(yùn)動(dòng)的全過程可以看作是勻減速直線運(yùn)動(dòng)。

例題：一跳水運(yùn)動(dòng)員從離水面10m高的平臺(tái)上向上躍起，舉雙臂直體離開臺(tái)面。此時(shí)其重心位于從手到腳全長(zhǎng)的中點(diǎn)。躍起后重心升高0.45m達(dá)到最高點(diǎn)。落水時(shí)身體豎直，手先入水(在此過程中運(yùn)動(dòng)員水平方向的運(yùn)動(dòng)忽略不計(jì)。)從離開跳臺(tái)到手觸水面，他可用于完成空中動(dòng)作的時(shí)間是_______s。(計(jì)算時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看作全部質(zhì)量集中在重心的一個(gè)質(zhì)點(diǎn)。g取為10m/s²，結(jié)果保留二位數(shù)字。)

　 　解析：由圖來看人的重心在跳水過程由A到B做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，然后由B經(jīng)C到D做自由落體運(yùn)動(dòng)。人的身高雖未給出，但不影響計(jì)算。

　　 因由A豎直上拋到B的時(shí)間等于由B自由落下到C的時(shí)間，所以上升時(shí)間

　　 人重心由B到D自由落下的時(shí)間

　　 人完成空中動(dòng)作的時(shí)間為

　　 t=t₁+t₂

　　 =0.3s+1.45s

　　 =1.75s

　　 本題要求學(xué)生首先要明確這一物理過程，然后將之轉(zhuǎn)換成合理的物理模型。其次要掌握人重心位置的變化，了解人的身高(未給出)并不影響問題的解決。

例題：物體A從80m高處自由下落，與此同時(shí)在它正下方的地面上以40m/s的初速度豎直向上拋出物體B。試分析二者經(jīng)歷多長(zhǎng)時(shí)間在何處相遇？(空氣阻力不計(jì)，g取10m/s²)

　解析：物體A自由下落，落至地面時(shí)

　　 物體B豎直上拋至最高點(diǎn)所需時(shí)間為

　　 因此，A、B相遇經(jīng)歷的時(shí)間小于4s。

　　 解：物體A距地面高為H=80m。設(shè)二者經(jīng)時(shí)間t在距地面高為h處相遇。A物體做自由落體運(yùn)動(dòng)

　　 H-h=gt²　　　　　　　 (1)

　　 B物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)

　　 h=v₀t－gt²　　　　 (2)

　　 將(2)式代入(1)式可得

　　 H=v₀t－gt²+gt²

　　 =v₀t

　　 \t==2s

　　 h=v₀t－gt²

　　 =60m

4、豎直下拋運(yùn)動(dòng)。

⑴定義：物體只在重力作用下，初速度豎直向下的拋體運(yùn)動(dòng)叫豎直下拋運(yùn)動(dòng)。

　　　 ⑵豎直下拋運(yùn)動(dòng)是沿豎直方向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。且加速度為g(= 9.8m/s²)。

　　　 ⑶豎直下拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律：

　　　　　　　　　　　　 (1)

　　　　　　　　　　　 (2)

　　　　　　　　　　　 (3)

　　　　　　　　　　 (4)