13.(郴州市2009屆高三調(diào)研試題)．如圖所示，P、Q是兩個(gè)等量異種點(diǎn)電荷，MN是它們連線的中垂線，在垂直紙面的方向上有磁場(chǎng)．如果某正電荷以初速度V₀沿中垂線MN運(yùn)動(dòng)，不計(jì)重力，則　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　 B　 )

A：若正電荷做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則所受洛倫茲力的大小不變

B．若正電荷做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則所受洛倫茲力的大小改變

C.若正電荷做變速直線運(yùn)動(dòng)，則所受洛倫茲力的大小不變

D．若正電荷做變速直線運(yùn)動(dòng)，則所受洛倫茲力的大小改變

12.(09·海淀模擬)如圖所示，一質(zhì)量為m的金屬桿ab，以一定的初速度v₀從一光滑平行金屬軌道的底端向上滑行，軌道平面與水平面成θ角，兩導(dǎo)軌上端用一電阻相連，磁場(chǎng)方向垂直軌道平面向上，軌道與金屬桿ab的電阻不計(jì)并接觸良好。金屬桿向上滑行到某一高度h后又返回到底端，在此過(guò)程中　　　 (C　 )

A．整個(gè)過(guò)程中合外力的沖量大小為2mv₀

B．下滑過(guò)程中合外力所做的功等于電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱

C．下滑過(guò)程中電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱小于

D．整個(gè)過(guò)程中重力的沖量大小為零

11.(09·石景山模擬)路上使用-種電磁裝置向控制中心傳輸信號(hào)以確定火車(chē)的位置和速度，安放在火車(chē)首節(jié)車(chē)廂下面的磁鐵能產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場(chǎng)，如圖(俯視圖)．當(dāng)它經(jīng)過(guò)

安放在兩鐵軌間的線圈時(shí)，便會(huì)產(chǎn)一電信號(hào)，被控制中心接收．當(dāng)火車(chē)以恒定速度通過(guò)線圈時(shí)，表示線圈兩端的電壓U_ab隨時(shí)間變化關(guān)系的圖像是：　　　　　　　　　　　　　　　　 (　 C 　)

10.(09·三校模擬)．如圖所示，在水平放置的平行板電容器之間，有一帶電油滴P處于靜止?fàn)顟B(tài)，若從某時(shí)刻起，油滴所帶的電荷開(kāi)始緩慢減小，為維持該油滴仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，可采取下列哪些措施　　　　　 (　 AC　 )

A．其他條件不變，使電容器兩極板緩慢靠近

B．其他條件不變，使電容器兩極板緩慢遠(yuǎn)離

C．其他條件不變，將變阻器的滑片緩慢向左移動(dòng)

D．其他條件不變，將變阻器的滑片緩慢向右移動(dòng)

9.(09· 華羅庚中學(xué)模擬)某一電學(xué)黑箱內(nèi)可能有電容器、電感線圈、定值電阻等元件，在接線柱間以如圖所示的“ Z ”字形連接(兩接線柱間只有一個(gè)元件)。為了確定各元件種類(lèi)，小華同學(xué)用電流傳感器(相當(dāng)于電流表)與一直流電源、滑動(dòng)變阻器、開(kāi)關(guān)串聯(lián)后，分別將AB、BC、CD接入電路，閉合開(kāi)關(guān)，計(jì)算機(jī)顯示的電流隨時(shí)間變化的圖象分別如圖a、b、c。所示，則如下判斷中正確的是　　　　　　　　　　　　　　 (　 ABD　 )

A．AB間是電容器　　　 　　　　　　　　　　B．BC間是電感線圈

C．CD間是電容器　　　 　　　　　　　　　　D．CD間是定值電阻

8.(09·西城模擬)如圖所示，理想變壓器的原線圈接在u＝220sin(100πt)(V)的交流電源上，副線圈接有R＝55 Ω的負(fù)載電阻。原、副線圈匝數(shù)之比為2∶1。電流表、電壓表均為理想電表。下列說(shuō)法正確的是　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 　　( 　A　 )

A．原線圈中電流表的讀數(shù)為1 A

B．原線圈中的輸入功率為

C．副線圈中電壓表的讀數(shù)為110V

　D．副線圈中輸出交流電的周期為50s

7.(蕪湖一中2009屆高三第一次模擬考試)．如圖，電路中有四個(gè)完全相同的燈泡，額定電壓均為U，額定功率為P，變壓器為理想變壓器，現(xiàn)在四個(gè)燈泡都正常發(fā)光，則變壓器的匝數(shù)比n₁:n₂為，電源電壓U₁為　 　　(　 C　 )

A．1:2　 2U　　 　　　　　　　　　 B．1:2 　4 U　　　　

C．2:1　 4 U　　　　 　　　　　　　　 　 D．2:1　 2 U

6.(2009屆安徽省皖南八校高三第一次聯(lián)考試卷)圖甲和圖乙分別表示正弦脈沖波和方波的交變電流與時(shí)間的變化關(guān)系．若使這兩種電流分別通過(guò)兩個(gè)完全相同的電阻，則經(jīng)過(guò)1min的時(shí)間，兩電阻消耗的電功之比W_甲：W_乙為　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　 C　 )

5.(09·海淀模擬)如圖所示，一光滑平行金屬軌道平面與水平面成θ角，兩導(dǎo)軌上端用一電阻R相連，該裝置處于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁場(chǎng)方向垂直軌道平面向上。質(zhì)量為m的金屬桿ab，以初速度v₀從軌道底端向上滑行，滑行到某一高度h后又返回到底端。若運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，金屬桿保持與導(dǎo)軌垂直且接觸良好，并不計(jì)金屬桿ab的電阻及空氣阻力，則　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 ( C　 )

A．上滑過(guò)程中安培力的沖量比下滑過(guò)程大

B．上滑過(guò)程通過(guò)電阻R的電量比下滑過(guò)程多

C．上滑過(guò)程通過(guò)電阻R產(chǎn)生的熱量比下滑過(guò)程多

D．上滑過(guò)程的時(shí)間比下滑過(guò)程長(zhǎng)

4.(09·石景山模擬)距離輸送交流電都采用高壓輸電．我國(guó)正在研究用比330 kV高得多的電壓進(jìn)行輸電．采用高壓輸電的優(yōu)點(diǎn)是　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　 B　 )

① 可節(jié)省輸電線的銅材料　　　　　　 ② 可根據(jù)需要調(diào)節(jié)交流電的頻率

③ 可減少輸電線上的能量損失　　　　 ④ 可加快輸電的速度

上述四種說(shuō)法正確的是：

A．① ②　　　　 B．① ③　　　　　 C．② ③　　　　 D．③ ④