3．高臺(tái)滑雪以其驚險(xiǎn)刺激而聞名，運(yùn)動(dòng)員在空中的飛躍姿勢(shì)具有很強(qiáng)的觀賞性．某滑雪軌道的完整結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)化成如圖所示的示意圖．其中AB段是助滑雪道，傾角α=30°，BC段是水平起跳臺(tái)，CD段是著陸雪道，AB段與BC段圓滑相連，DE段是一小段圓弧（其長(zhǎng)度可忽略），在D、E兩點(diǎn)分別與CD、EF相切，EF是減速雪道，傾角θ=37°．軌道各部分與滑雪板間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.25，圖中軌道最高點(diǎn)A處的起滑臺(tái)距起跳臺(tái)BC的豎直高度h=10m．A點(diǎn)與C點(diǎn)的水平距離L₁=20m，C點(diǎn)與D點(diǎn)的距離為32.625m．運(yùn)動(dòng)員連同滑雪板的質(zhì)量m=60kg，滑雪運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始起滑，通過(guò)起跳臺(tái)從C點(diǎn)水平飛出，在落到著陸雪道上時(shí)，運(yùn)動(dòng)員靠改變姿勢(shì)進(jìn)行緩沖使自己只保留沿著陸雪道的分速度而不彈起．除緩沖外運(yùn)動(dòng)員均可視為質(zhì)點(diǎn)，設(shè)運(yùn)動(dòng)員在全過(guò)程中不使用雪杖助滑，忽略空氣阻力的影響，取重力加速度g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8．求：
（1）運(yùn)動(dòng)員在C點(diǎn)水平飛出時(shí)速度的大��；
（2）運(yùn)動(dòng)員在著陸雪道CD上的著陸位置與C點(diǎn)的距離；
（3）運(yùn)動(dòng)員滑過(guò)D點(diǎn)時(shí)的速度大�。�

2．用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車(chē)的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車(chē)受到的合力，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車(chē)后端拖動(dòng)的紙帶測(cè)出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度．

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛（填“掛”或“不掛”）鉤碼，安裝（填“安裝”或“不安裝”）紙帶．反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置，直到小車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是平衡小車(chē)運(yùn)動(dòng)中所受的摩擦阻力
（2）圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒(méi)有標(biāo)出，測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離，如圖乙所示．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端，則此次實(shí)驗(yàn)中小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度的測(cè)量值a=1.0m/s²．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

1．一棟16m高的樓房屋檐處，因滲水每隔一定時(shí)間有一水滴落下，當(dāng)?shù)谖宓嗡�滴離開(kāi)屋檐時(shí)，第一滴水滴正好落到地面，此時(shí)第三滴水滴距地面的高度是12.8m，第一滴和第二滴之間距離7.47m．

20．如圖所示，一網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)員將球在邊界處正上方正對(duì)球網(wǎng)水平向前擊出，球剛好過(guò)網(wǎng)落在圖中位置（不計(jì)空氣阻力），相關(guān)數(shù)據(jù)如圖，下列說(shuō)法中不正確的是（　　）

	A．	擊球點(diǎn)高度h1與球網(wǎng)高度h2之間的關(guān)系為h1=1.8h2
	B．	若保持擊球高度不變，球的初速度滿足$\frac{s}{{h}_{1}}$$\sqrt{\frac{g{h}_{1}}{2}}$＜v0＜$\frac{s}{{h}_{1}}$$\sqrt{2g{h}_{1}}$，一定落在對(duì)方界內(nèi)
	C．	任意降低擊球高度（仍大于h2），只要擊球初速度合適，球一定能落在對(duì)方界內(nèi)
	D．	任意增加擊球高度，只要擊球初速度合適，球一定能落在對(duì)方界內(nèi)

19．一個(gè)物體從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，以T為時(shí)間間隔，物體在第2個(gè)T時(shí)間內(nèi)位移大小是3m，第2個(gè)T時(shí)間末的速度為4m/s，則以下結(jié)論正確的是（　　）

	A．	物體的加速度a=1m/s2
	B．	時(shí)間間隔T=1.0s
	C．	物體在前3T時(shí)間內(nèi)位移大小為5m
	D．	物體在第1個(gè)T時(shí)間內(nèi)位移的大小是1m

18．火車(chē)以平均速度$\overline{V}$從A地到B地需時(shí)間t；現(xiàn)火車(chē)以速度v₀由A出發(fā)，勻速前進(jìn)，中途急剎車(chē)，停止后又立即加速到v₀，從開(kāi)始剎車(chē)到加速到v₀的時(shí)間為t₀（剎車(chē)與加速過(guò)程中加速度大小相同），若這輛車(chē)仍要在t時(shí)間內(nèi)到達(dá)B地，則v₀的值為（　　）

A．

$\frac{\overline{V}t}{t-{t}_{0}}$

B．

$\frac{\overline{V}t}{t+{t}_{0}}$

C．

$\frac{2\overline{V}t}{2t-{t}_{0}}$

D．

$\frac{2\overline{V}t}{2t+{t}_{\;}}$

17．一端裝有定滑輪的粗糙斜面體放在地面上，A、B兩物體通過(guò)細(xì)繩連接，并處于靜止?fàn)顟B(tài)（不計(jì)繩的質(zhì)量和繩與滑輪間的摩擦），如圖所示．現(xiàn)用水平力F作用于物體B上，緩慢拉開(kāi)一小角度，此過(guò)程中斜面體與物體A仍然靜止．則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	水平力F不變
	B．	物體A所受斜面體的摩擦力一定變大
	C．	物體A所受的合力變小
	D．	斜面體所受地面的支持力一定不變

16．一質(zhì)量為2kg的物體，在4N的水平拉力作用下，沿水平地面由靜止開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)?=0.1，g取10m/s²．求：
（1）物體2s末的速度大小和前2s內(nèi)發(fā)生的位移？
（2）前2s內(nèi)摩擦力對(duì)物體所做的功？

15．由于某種原因，人造地球衛(wèi)星的軌道半徑減小了，那么衛(wèi)星的（　�。�

	A．	速率變大，周期變小		B．	速率變小，周期不變
	C．	速率變大，地球?qū)πl(wèi)星的引力變大		D．	速率變小，地球?qū)πl(wèi)星的引力變小

14．一個(gè)重為600N的人站在電梯中，此人對(duì)電梯的壓力為700N，此時(shí)電梯的運(yùn)動(dòng)情況可能是（　�。�

A．

加速上升

B．

減速上升

C．

加速下降

D．

減速下降