對(duì)于真空中電荷量為q的靜止點(diǎn)電荷而言，當(dāng)選取離點(diǎn)電荷無窮遠(yuǎn)處的電勢(shì)為零時(shí)，離點(diǎn)電荷距離為r處的電勢(shì)為φ＝（k為靜電力常量）。如圖所示，兩電荷量均為Q的異種點(diǎn)電荷相距為d，現(xiàn)將一質(zhì)子（電荷量為e）從兩電荷連線上的A點(diǎn)沿以負(fù)電荷為圓心、半徑為R的半圓形軌跡ABC移到C點(diǎn)，在質(zhì)子從A到C的過程中，系統(tǒng)電勢(shì)能的變化情況為（       ）

   A．減少              B．增加

   C．減少              D．增加

如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置中，帶電平行板電容器的極板A接地，極板B與靜電計(jì)相連。現(xiàn)將A極板向左平移，緩慢增大極板間的距離時(shí)，電容器所帶的電量Q、電容C、電勢(shì)差U、兩極板間的場(chǎng)強(qiáng)E的變化情況是（       ）

   A．Q變小、C不變、U不變、E變小

   B．Q變小、C變小、U不變、E不變

   C．Q不變、C變小、U變大、E不變

   D．Q不變、C變小、U變大、E變小

如圖所示，足夠長(zhǎng)的傳送帶以恒定速率順時(shí)針運(yùn)行，將某物體輕輕放置在傳送帶底端，第Ⅰ階段物體被加速到與傳送帶速度相同，第Ⅱ階段與傳送帶相對(duì)靜止，運(yùn)動(dòng)至其頂端。下列說法正確的是（       ）

   A．第Ⅰ階段摩擦力對(duì)物體做正功，第Ⅱ階段摩擦力對(duì)物體不做功

   B．第Ⅰ階段摩擦力對(duì)物體做的功等于第Ⅰ階段物體動(dòng)能的增加

   C．第Ⅰ階段物體和傳送帶間的摩擦生熱等于第Ⅰ階段物體機(jī)械能的增加

   D．物體從底端到頂端全過程機(jī)械能的增加等于全過程物體與傳送帶間的摩擦生熱

如圖所示，物體自O點(diǎn)由靜止出發(fā)開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途經(jīng)位置A、B、C，其中A、B之間的距離l₁＝2m，B、C之間的距離l₂＝3m。若物體通過l₁、l₂這兩段位移的時(shí)間相等，則O、A之間的距離l等于（       ）

   A．m          B．m          C．m          D．m

在離地高h處，沿豎直方向同時(shí)向上和向下拋出兩個(gè)小球，它們的初速度大小均為v₀，不計(jì)空氣阻力，兩球落地的時(shí)間差為（       ）

   A．          B．          C．          D．

在寒冷的冬天，路面很容易結(jié)冰，在冰雪路面上汽車一定要低速行駛．在冰雪覆蓋的路面上，車輛遇緊急情況剎車時(shí)，車輪會(huì)抱死而“打滑”．如圖X3­7所示，假設(shè)某汽車以10  m/s的速度行駛至一個(gè)斜坡的頂端A時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)坡底前方有一位行人正以2  m/s的速度做同向勻速運(yùn)動(dòng)，司機(jī)立即剎車，但因冰雪路面太滑，汽車仍沿斜坡滑行．已知斜坡的高AB＝3 m，長(zhǎng)AC＝5 m，司機(jī)剎車時(shí)行人距坡底C點(diǎn)的距離CE＝6 m，從廠家的技術(shù)手冊(cè)中查得該車輪胎與冰雪路面的動(dòng)摩擦因數(shù)約為0.5.

(1)求汽車沿斜坡滑下的加速度大�。�

(2) 汽車沿斜坡滑下到坡底C點(diǎn)的速度。

（3）試分析此種情況下，行人是否有危險(xiǎn)．                   

 “遼寧號(hào)”航母在某次海試中，殲15艦載機(jī)降落著艦后順利勾上攔阻索，在甲板上滑行s=117m停下。設(shè)艦載機(jī)勾上攔阻索后的運(yùn)動(dòng)可視為做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，航母始終保持靜止。已知飛機(jī)的質(zhì)量m=3 x10⁴kg，勾上攔阻索時(shí)的速度大小V₀=78m／s，求：

(1)艦載機(jī)勾上攔阻索后滑行的時(shí)間t；

(2)艦載機(jī)滑行過程所受的總阻力f。

某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的裝置驗(yàn)證牛頓第二定律。他們將拉力傳感器一端與細(xì)繩相連，另一端固定在小車上，用拉力傳感器及數(shù)據(jù)采集器記錄小車受到的拉力F的大�。恍≤嚭竺娴拇螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器，通過拴在小車上的紙帶，可測(cè)量小車勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度。圖乙中的紙帶上A、B、C為三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚�(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的4個(gè)點(diǎn)未畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是50Hz交流電。

（1）由圖乙，AB兩點(diǎn)間的距離為S₁=3.27cm，AC兩點(diǎn)間的距離為S₂=8.00cm，小車此次運(yùn)動(dòng)經(jīng)B點(diǎn)時(shí)的速度v_B=       m/s，小車的加速度a =       m/s²；（保留三位有效數(shù)字）  

（2）要驗(yàn)證牛頓第二定律，除了前面提及的器材及已測(cè)出的物理量外，實(shí)驗(yàn)中還要使用            測(cè)量出                        。

如圖為氫原子的能級(jí)示意圖，鋅的逸出功是3.34ev，那么對(duì)氫原子在能級(jí)躍遷過程中發(fā)射或吸收光子的特征認(rèn)識(shí)正確的是_____(填正確答案標(biāo)號(hào)。選對(duì)l個(gè)得2分，選對(duì)2個(gè)得4分，選對(duì)3個(gè)得5分。每選錯(cuò)1個(gè)扣3分，最低得分為0分)

A、用氫原子從高能級(jí)向基態(tài)躍遷時(shí)發(fā)射的光照射鋅板一定不能產(chǎn)生光電效應(yīng)

B、一群處于n=3能級(jí)的氫原子向基態(tài)躍遷時(shí)，能放出3種不同頻率的光

C、一群處于n=3能級(jí)的氫原子向基態(tài)躍遷時(shí)，發(fā)出的光照射鋅板，鋅板表面所發(fā)出的光電子的最大初動(dòng)能為8.75eV

D．用能量為的光子照射，可使處于基態(tài)的氫原子躍遷到激發(fā)態(tài)

E、用能量為14.0eV的光子照射，可使處于基態(tài)的氫原子電離