科目: 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
如圖甲所示,一個(gè)彈簧一端固定在傳感器上,傳感器與電腦相連。當(dāng)對彈簧施加變化的作用力(拉力或壓力)時(shí),在電腦上得到了彈簧形變量與彈簧產(chǎn)生的彈力的關(guān)系圖象,如圖乙所示。則下列判斷不正確的是( )
A.在彈性限度內(nèi)該彈簧受到反向壓力時(shí),勁度系數(shù)不變 |
B.彈力改變量與的彈簧長度的形變量成正比 |
C.該彈簧的勁度系數(shù)是200 N/m |
D.該彈簧在剪斷一半后勁度系數(shù)不變 |
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在用重錘下落來驗(yàn)證機(jī)械能守恒時(shí),某同學(xué)按照正確的操作選得紙帶如下圖所示.其中O是起始點(diǎn),A、B、C、D、E是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打下的5個(gè)點(diǎn),打點(diǎn)頻率為50Hz該同學(xué)用毫米刻度尺測量O到A、B、C、D、E各點(diǎn)的距離,并記錄在圖中(單位:cm)?
?
(1)這五個(gè)數(shù)據(jù)中不符合有效數(shù)字讀數(shù)要求的是 點(diǎn)讀數(shù)。?(填A(yù)、B、C、D或E)
(2)實(shí)驗(yàn)時(shí),在釋放重錘 (選填“之前”或“之后”)接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源,在紙帶上打出一系列的點(diǎn)。
(3)該實(shí)驗(yàn)中,為了求兩點(diǎn)之間重錘的重力勢能變化,需要知道重力加速度g的值,這個(gè)g值應(yīng)該是:
A.取當(dāng)?shù)氐膶?shí)際g值;? B.根據(jù)打出的紙帶,用Δs=gT2求出;
C.近似取10m/s2即可; D.以上說法都不對。
(4)如O點(diǎn)到某計(jì)時(shí)點(diǎn)的距離用h表示,重力加速度為g,該點(diǎn)對應(yīng)重錘的瞬時(shí)速度為v,則實(shí)驗(yàn)中要驗(yàn)證的等式為 。
(5)若重錘質(zhì)量m=2.00×kg,重力加速度g=9.80m/
,由圖中給出的數(shù)據(jù),可得出從O到打下D點(diǎn),重錘重力勢能的減少量為 J,而動(dòng)能的增加量為 J(均保留3位有效數(shù)字)。?
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某同學(xué)用圖8所示的裝置,通過半徑相同的A、B兩球的碰撞來驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律。實(shí)驗(yàn)要證明的是動(dòng)量守恒定律的成立,即m1v1=m1v1′+m2v2′。按這一公式的要求需測量兩小球的質(zhì)量和它們碰撞前后的水平速度,但實(shí)驗(yàn)中我們只需測量兩小球的質(zhì)量和飛行的水平距離。這是由于小球碰撞后做
運(yùn)動(dòng),各次下落的高度相同,因而它們下落的_________也是相同的,測出小球飛行的水平距離,就可用水平距離代表小球的速度了,所以此實(shí)驗(yàn)中驗(yàn)證動(dòng)量守恒式是 。
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(10分)某探究性學(xué)習(xí)小組欲探究光滑斜面上物體的加速度與物體質(zhì)量及斜面傾角是否 有關(guān)。實(shí)驗(yàn)室提供如下器材:
A.表面光滑的長木板(長度為L) |
B.小車 |
C.質(zhì)量為m的鉤碼若干個(gè) |
D.方木塊(備用墊木板) |
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(1)(4分)新式游標(biāo)卡尺的刻度線看起來很“稀疏”,使讀數(shù)顯得清晰明了,便于使用者正確讀取數(shù)據(jù).通常游標(biāo)卡尺的刻度有10分度、20分度和50分度三種規(guī)格;新式游標(biāo)卡尺也有相應(yīng)的三種,但刻度卻是:19 mm等分成10份,39mm等分成20份,99 mm等分成50份.下圖就是一個(gè)“39mm等分成20份”的新式游標(biāo)卡尺.
①它的精確度是___________mm.
②用它測量某物體的厚度,讀數(shù)是______________cm.
(2)(2分)下列幾種情況各屬于哪一類誤差:①天平零點(diǎn)不準(zhǔn):②電表的接入誤差;
③檢流計(jì)零點(diǎn)漂移;④電壓起伏引起電表讀數(shù)不準(zhǔn)。
A.①③屬于系統(tǒng)誤差 |
B.②④屬于偶然誤差(也叫隨機(jī)誤差) |
C.①②屬于系統(tǒng)誤差 |
D.②③屬于偶然誤差(也叫隨機(jī)誤差) |
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(4分)“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。
(1)用砝碼盤和砝碼所受的總重力作為小車所受的合外力,在保持小車總質(zhì)量不變的情況下,改變所放砝碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線如圖乙所示。此圖線AB段基本是一條直線,而BC段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是 ________。(填選項(xiàng)前的字母)
A.小車與軌道之間存在摩擦 |
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài) |
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大 |
D.所用小車的質(zhì)量太大 |
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(4分)寫出如圖所示的游標(biāo)卡尺和螺旋測微器的讀數(shù):
(1)游標(biāo)卡尺的讀數(shù)_________mm;(2)螺旋測微器的讀數(shù)_______mm。
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(6分)(1)如圖為一個(gè)小球做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)的頻閃照片,它是每隔1/30s的時(shí)間拍攝的。從個(gè)稍大些的位置間隔開始測量,照片上邊的數(shù)字表示的是這些相鄰間隔的序號,下邊的數(shù)值是用刻度尺測出的其中兩個(gè)間隔的長度。根據(jù)所給的兩個(gè)數(shù)據(jù),則可以求出間隔3的長度約為 cm。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(2)已知游標(biāo)卡尺的主尺最小分度為1mm,游標(biāo)尺上有10個(gè)小的等分刻度,它的總長等于9mm,用這個(gè)
游標(biāo)尺測得某物體長度為2.37cm。則這時(shí)是游標(biāo)尺上的第 條刻度線與主尺上的第 條刻度線對
齊。
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(9分)實(shí)驗(yàn)室給出下列器材,請你完成一節(jié)干電池電動(dòng)勢和內(nèi)阻的測定。
A.一節(jié)待測干電池(內(nèi)阻大于2 Ω) |
B.電流表,量程0.6 A,內(nèi)阻5 Ω左右 |
C.電流表,量程1.5 A,內(nèi)阻0.5 Ω左右 |
D.電壓表,量程2.0 V,內(nèi)阻5 kΩ左右 |
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一同學(xué)在某次實(shí)驗(yàn)中利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶如下圖所示。A、B、C、D、E、F是該同學(xué)在紙帶上選取的六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),其中計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有若干個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出,設(shè)相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T。該同學(xué)用刻度尺測出AC間的距離為S1,BD間的距離為S2,則打B點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度= ,小車運(yùn)動(dòng)的加速度a= 。
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