科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】已知某單位甲、乙、丙三個(gè)部門(mén)共有員工60人,為調(diào)查他們的睡眠情況,通過(guò)分層抽樣獲得部分員工每天睡眼的時(shí)間,數(shù)據(jù)如下表(單位:小時(shí))
甲部門(mén) | 6 | 7 | 8 | |||
乙部門(mén) | 5.5 | 6 | 6.5 | 7 | 7.5 | 8 |
丙部門(mén) | 5 | 5.5 | 6 | 6.5 | 7 | 8.5 |
(1)求該單位乙部門(mén)的員工人數(shù)?
(2)若將每天睡眠時(shí)間不少于7小時(shí)視為睡眠充足,現(xiàn)從該單位任取1人,估計(jì)拍到的此人為睡眠充足者的概率;
(3)再?gòu)募撞块T(mén)和乙部門(mén)抽出的員工中,各隨機(jī)選取一人,甲部門(mén)選出的員工記為A,乙部門(mén)選出的員工記為B,假設(shè)所有員工睡眠的時(shí)間相互獨(dú)立,求A的睡眠時(shí)間不少于B的睡眼時(shí)間的概率.
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【題目】選修4-4:坐標(biāo)系與參數(shù)方程
在平面直角坐標(biāo)系中,已知直線(xiàn)的參數(shù)方程為(為參數(shù)),以坐標(biāo)原點(diǎn)為極點(diǎn),以軸正半軸為極軸建立極坐標(biāo)系,曲線(xiàn)的極坐標(biāo)方程為,直線(xiàn)與曲線(xiàn)交于兩點(diǎn).
(1)求直線(xiàn)l的普通方程和曲線(xiàn)的直角坐標(biāo)方程;
(2)已知點(diǎn)的極坐標(biāo)為,求的值.
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【題目】已知拋物線(xiàn)與
橢圓的一個(gè)交點(diǎn)為,點(diǎn)
是的焦點(diǎn),且.
(1)求與的方程;
(2)設(shè)為坐標(biāo)原點(diǎn),在第一象限內(nèi),橢圓上是否存在點(diǎn),使過(guò)作的垂線(xiàn)交拋物線(xiàn)于,直線(xiàn)交軸于,且?若存在,求出點(diǎn)的坐標(biāo)和的面積;若不存在,說(shuō)明理由.
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【題目】已知,函數(shù)=.
(1)求的最大值:
(2)若關(guān)于的方程有實(shí)數(shù)解,求實(shí)數(shù)的取值范圍.
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【題目】提高過(guò)江大橋的車(chē)輛通行能力可改善整個(gè)城市的交通狀況,在一般情況下,大橋上的車(chē)流速度v(單位:千米/小時(shí))是車(chē)流密度x(單位:輛/千米)的函數(shù),當(dāng)橋上的車(chē)流密度達(dá)到200輛/千米時(shí),造成堵塞,此時(shí)車(chē)流速度為0;當(dāng)車(chē)流密度不超過(guò)20輛/千米時(shí),車(chē)流速度為60千米/小時(shí),研究表明:當(dāng)20≤x≤200時(shí),車(chē)流速度v是車(chē)流密度x的一次函數(shù).
(1)當(dāng)0≤x≤200時(shí),求函數(shù)v(x)的表達(dá)式;
(2)當(dāng)車(chē)流密度x為多大時(shí),車(chē)流量(單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)橋上某觀(guān)測(cè)點(diǎn)的車(chē)輛數(shù),單位:輛/小時(shí))f(x)=xv(x)可以達(dá)到最大,并求出最大值.(精確到1輛/小時(shí)).
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【題目】在直角坐標(biāo)系xOy中,曲線(xiàn)C的參數(shù)方程為(為參數(shù)),以原點(diǎn)為極點(diǎn),x軸正半軸為極軸建立極坐標(biāo)系,點(diǎn)在直線(xiàn)l:上.
(1)求曲線(xiàn)C和直線(xiàn)l的直角坐標(biāo)方程;
(2)若直線(xiàn)l與曲線(xiàn)C的相交于點(diǎn)A、B,求的值.
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【題目】已知函數(shù).
(1)作出函數(shù)的圖象;
(2)求函數(shù)的單調(diào)區(qū)間,并指出其單調(diào)性;
(3)求()的解的個(gè)數(shù).
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【題目】設(shè)A、B是橢圓上的兩點(diǎn),點(diǎn)是線(xiàn)段AB的中點(diǎn),線(xiàn)段AB的垂直平分線(xiàn)與橢圓相交于C、D兩點(diǎn).
(1)求直線(xiàn)AB的方程;
(2)判斷A、B、C、D四點(diǎn)是否在同一個(gè)圓上?若是求出圓的方程,若不是說(shuō)明理由.
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【題目】已知函數(shù).
(1)當(dāng)時(shí), 恒成立,求的取值范;
(2)若函數(shù)有兩個(gè)極值點(diǎn),且,求證: .
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